欧朗的真皮座椅，乘坐感觉较为舒适。只是侧向支撑与包裹性比较一般，带有六方向手动调节,算是十分全面了。

　　副驾手套箱内部十分规整，开口也较大，方便拿取物品。在中控台的上方，欧朗设计一个很实用的小储物格。而杯架只有一个，前后排乘客只能共用这一个了。

　　车门内侧的储物槽，也只有前门配备，而后排乘客的储物空间则少的可怜。

　　后排可以整体放倒，地板较为平整，但是车厢连通的开口较小，这样会影响大件物品的放置。

　　拍摄欧朗驾乘空间的时候，我们也想找一个普通身高的模特，只不过此时身边只有一个发育良好的身高1米88的哥们，也就只能拉他来救场了。

　　身高188cm的体验者，坐进驾驶室后头部空间已经所剩无几。身形高大的模特，对于欧朗的后排空间更是考验，腿部已经顶到了前排座椅，头部也只剩下三指的空间了。当然，您可以根据自身海拔水平自行合比例遐想一下。

　　欧朗的动力方面，搭载的是一款一汽自主研发的1.5L发动机，具体数据厂家并没有公布。变速箱有5速手动和4速自动两种选择。

　　总结：在此次拍摄过程中，有几位路人来询问这款共和国长子的小儿子的售价 ，看来这款车的外观已经受到消费者一定的关注。然而作为一款全新车型，一汽欧朗虽然有着根正苗红的血统，但是想要获得真正的认可，欧朗需要做的事情还有很多、很多。

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