车型二:奇瑞瑞虎——驾乘舒适 燃油经济性提高
厂家指导价: 8.68-11.58万元
论资历来说,奇瑞瑞虎算得上是自主品牌SUV里的前辈了,自诞生以来就稳居自主SUV销量榜前列,但随着近年来自主品牌SUV市场竞争加剧,人们似乎有些忘记了它。新款瑞虎在继承老款的优点的同时,又有了不少的改进。
新瑞虎的外观与老款相比更加富有“欧范儿”,进气格栅上粗大的下沉式镀铬饰条围绕在奇瑞Logo的下侧,将人们的视觉中心牢牢地汇集在此。引擎盖上的线条与进气格栅上的镀铬饰条相融合,十分协调。
瑞虎的眼睛不大,但很“聚光”,造型似水滴又似鹰眼,总之英气十足。但是我个人觉得前大灯的设计有和比亚迪S6尾灯一样的问题,就是造型拘谨,适当增大面积或许效果会更好。
尾部的设计比较内敛,新加入LED灯组的尾灯分列车尾两侧,车顶的行李架和外置的备胎罩增加了瑞虎的“野性”。
或许是因为设计的功力尚不深厚,自主品牌对于汽车内饰的设计一般都比较简约、缺乏亮点。奇瑞瑞虎同样采用了上深下潜的传统配色,营造了适合居家的温馨氛围。
三辐式方向盘集成了音响控制键,但在造型上没有什么新意,但触感还算舒适。仪表盘中央有一块液晶显示屏,显示的信息十分清晰容易辨认。
中控台由上至下依次排列空调出风口、音响控制区和空调控制区。 |
中控台轮廓呈圆弧形,由上至下依次排列空调出风口、音响控制区和空调控制区,各个控制区的按键、旋钮触感较老款车型有明显进步。
后视镜的指南针和气压/海拔高度显示功能对于驾驶者来说十分贴心。 |
瑞虎的后视镜具有指南针、气压显示和海拔高度显示功能,这对于驾驶者来说是十分贴心的。总体来看,瑞虎的内饰温馨而实用,不过用料和做工对于它来说依然是难以攻克的难关。
瑞虎2510mm的轴距使其在后排腿部空间略逊于对手,如果全家开着瑞虎去郊外踏青,恐怕需要时不时地停下,下车溜达溜达放松一下,但是其1705mm的车高则明显减少了车内的压抑之感。
宽大的后备箱和侧开门设计则非常方便使用者开启后备箱门和取放物品。此外,瑞虎的后排座椅可以4/6比例放倒,这样直接扩大了后备箱的空间,增加了空间的利用率。
排量1.6L的瑞虎百公里综合工况油耗为7.0L,燃油经济性不错。 |
动力方面,奇瑞瑞虎搭载了奇瑞自主设计的1.6升排量的DVVT发动机,最大功率达到93kW,最大扭矩160N•m,比老款发动机提高了燃油经济性。
与发动机匹配的是5速手动变速箱,档位清晰,没有明显的缺点,但是驾驶起来离合踏板的离合点较高,新手恐怕不易上手,最初驾驶时很难保证平稳的起步。
瑞虎采用前麦弗逊式独立、后纵向拖曳臂式半独立的悬挂结构。 |
瑞虎采用前麦弗逊式独立、后纵向拖曳臂式半独立的悬挂结构,整体调校同样偏向舒适,再加上电子助力方向盘的配备,使得这部车同样适合女性驾驶。
点评:对于自主品牌来说,我们不是要他们立即将产品做到完美,而是每天进步一点点。而从奇瑞瑞虎身上,我们可以看到它在外观、做工、动力等诸多方面的进步,这对于刚刚起步的中国汽车工业和自主品牌来说已经很值得肯定了。
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