车型三：江淮瑞鹰——外表粗犷 越野能力优于同级对手

　　厂家指导价: 7.98-13.68万元

[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 7.98-13.68万元　经销商报价:最高降3.6万元 江淮瑞鹰 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会

　　瑞鹰是江淮汽车推出的首款SUV车型，它在2006年的广州车展上首次亮相后就吸引了不少人的眼球：一个以生产MPV为世人熟知的汽车厂商推出的SUV会是什么样呢？眨眼间数年已过，瑞鹰的2011款已经在去年与消费者见面了，新车的外观和动力均有一些积极的变化，那新瑞鹰在国内激烈竞争的SUV市场到底有没有竞争力呢？

与走“秀气”路线的中华V5等车型截然不同，瑞鹰的外形走粗犷路线。

　　汽车设计师都喜欢通过塑造充满肌肉感的线条来表现SUV车型的力量感，江淮瑞鹰也不例外。无论是从正面、侧面还是尾部看去，瑞鹰的外形都十分饱满。2011款瑞鹰在前脸采用了硕大的镀铬进气格栅的设计，连同同样硕大的鹰眼大灯一起，使得前脸造型十分的夸张，这一点与走“秀气”路线的中华V5、比亚迪S6等车型截然不同。

瑞鹰的侧面线条比较简单，笔直的腰线塑造了一种力量感。

尾部的设计与老款区别不大，只是将保险杆下护板改为了银色。

　　瑞鹰的侧面与尾部设计明显有借鉴其他车型的痕迹，笔直的腰线塑造了一种力量感，尾部的设计与老款区别不大，只是将保险杆下护板改为了银色。整体来看，瑞鹰的外观与之前提到的几款车的风格有较大不同，比他们更“硬”、更“野”。

瑞鹰的内饰以灰色为主要色调，整体造型比较圆润饱满。

中控台的面板为金属拉丝材质，质感比老款有所提升。

　　瑞鹰在内饰方面以灰色为主要色调。三辐式方向盘并没有配备多功能键，在科技感方面稍有逊色。瑞鹰的仪表盘设计很简约，白字红针十分醒目，不同颜色的灯光将不同类别的仪表信息相区分，很容易辨认。中控台以圆润的线条塑造，金属拉丝材质面板的质感比老款有所提升，做工也还算比较细腻。 

　　配置方面瑞鹰也不怕和同级对手比一比：四门电动车窗、智能遥控中控锁、自动恒温空调、倒车雷达、ABS＋EBD等配置，平日驾车常用的它都有，保证您的行车安全和舒适性。此外，全景天窗的设计大大增加了车内的通透感，在假日出游时能让车内的家人以更开阔的视野感受大自然的气息。

瑞鹰2620mm的轴距与对手相比无明显优势，但实际后排空间表现尚可。

可以4/6比例放倒的后排座椅扩大了后备箱的容积。

　　对于家用SUV来说，大空间是十分必要的一点。尽管2011款瑞鹰在宽度上比老款减小了55mm，但1820mm的宽度使其在后排坐下三个成年人也并不算拥挤，2620mm的轴距虽然比比亚迪S6短了整整10cm，但其后排腿部空间也并不算局促，况且全景天窗的配备大大减少了车内的压抑之感。可以4/6比例放倒的后排座椅扩大了后备箱的容积。

对于家用来说，2.0L自然吸气发动机或许是更好的选择。

　　搭载的全新2.0T发动机是瑞鹰在动力方面的一个亮点，该款发动机由江淮汽车自主研发，最大功率达到130kW/5400 rpm ，最大扭矩为235Nm/4500rpm。如果并不是十分追求动力的话，2.0L自然吸气发动机或许是更好的选择，瑞鹰2.0采用4GA1发动机，具有SFI多点顺序燃油喷射技术，其最大功率为100kW，最大扭矩为193Nm，比较好地达到了动力和燃油经济性的结合，更适合家用。

瑞鹰采用前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架，整体调校偏向硬朗风格。

　　瑞鹰悬架采用了前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬架，整体调校偏向硬朗的风格，对于路面的起伏应付得比较从容，但是不低的整车重心使得它在过弯的时候还是会出现比较明显的侧倾问题。

　　点评：江淮瑞鹰无论在外表还是动力上都显得更具野性，207mm的离地间隙、27度的接近角和24度的离去角使得它具备一定的越野能力，它似乎更适合家庭中的男性来驾驶——带着妻儿去郊游。不过自主品牌车型做工粗糙的问题依然出现在了瑞鹰身上，另外它的品牌号召力也亟待加强。