2012年3月24日，车讯网在清华大学汽车实验室举办了《拆车坊》第四期新闻发布会。本次拆解车型为“北京现代第八代索纳塔”和“东风日产天籁”，拆车坊《拆车星级评定标准》也正式对外公布。第四期拆车活动为广大网友和消费者呈现了更多精彩内容，除了趣味测试视频外，还包括车体破坏性试验、车内空气质量测试、漆面耐磨性试验、内饰阻燃性测试、车内空间及舒适性测试等。最为重要的是，《拆车星级评定标准》的发布，将使得今后拆解车型的安全级别评分更加标准化。本期拆车，根据清华大学专家给出的研究结论，同时应用星级评定标准判定，《拆车坊》栏目组给予索纳塔的拆解购买指数为3颗星，给予天籁的拆解购买指数也是3颗星。

　　车讯网拆车坊《拆车星级评定标准》分为两大部分，分别是拆解星级和动态测试星级，而最终的“拆解购买指数”将根据这两部分的综合成绩来确定。其中拆解星级占80%权重，而动态测试星级占20%权重 (星级为1-5颗星，等同于5分制) 。

　　拆解购买指数星级=(拆解星级平均分/80%)+(动态测试星级平均分/20%)

　　《拆车坊》前三期在网络上产生了强烈反响，应广大网友的需求、综合清华专家的建议，第四期《拆车坊》首次拆解热销中级车，将拆解车型的级别提升到一个更高级别。至此，《拆车坊》涉及车型已经涵盖A级、B级、SUV三大类车型，对于消费者购车指导的覆盖面愈加广泛。

　　在拆车结果公布后，清华专家认为：索纳塔整车结构中拼接部件较多，装配工艺略显粗糙,后防撞梁材质有待加强；而天籁虽然采用了前后铝合金悬挂,但是调教偏软让人没有驾乘安全感,最令人不可理解的是近20万元的产品没有ESP。此外，根据国家标准测量的两车车内空气质量结论表明，两车均有不合格项目，天籁的苯、TVOC浓度超标;索纳塔的TVOC浓度超标,这对于驾乘者的身体健康有一定负面影响。

　　关于车讯网《拆车坊》栏目

　　基于打造“最值得信赖汽车网站”的理念，车讯网创办了《拆车坊》栏目，目的就是帮助消费者“精明买车 明白用车”。所以在整个栏目的投入上，车讯网会不计成本，力求对最贴近消费者实际需求的商品车做全方位剖析，让消费者直观看到主流热销车型的真实品质。《拆车坊》栏目每月推出一期，每期拆解两辆市场热销车型，均为车讯网全资购买的量产新车，全部拆解和研究过程由清华大学汽车系教授和专家操作，车讯网编辑全程视频记录，保证栏目客观公正。《拆车坊》栏目拒绝商业化运作，旨在将热销车型客观、真实的一面毫无保留的呈现给广大网友和消费者。

　　通过对实验车型拆解，《拆车坊》主要针对车辆用料、设计、车身结构、安全性及舒适性等几大方面进行测试分析，并对比两款车型在二十多个分项中的优劣，给出星级分数，最终以“拆解购买指数”来衡量产品优劣，从而给消费者购买车辆提供最直观和最值得信赖的参考意见。