日前，北京惠通陆华杏石口店总经理游莉在接受记者采访时表示，目前豪华车销售竞争日益激烈，各终端店面除了创新思路、创新模式之外，都在抢占各种资源，向服务型企业迈进。

　　伴随着进口厂商逐渐将总经销权收回，大型进口代理商向经销商集团转型已成为一种趋势，利星行、中汽南方等大型经销商集团已经开始寻找新的发展途径。

　　据了解，惠通陆华曾是北京惟一的路虎经销商，在全国有12家捷豹路虎4S店。然而，随着捷豹路虎中国销售公司的成立，惠通陆华从捷豹路虎代理商变为了一家普通的经销商。

　　统计数据显示，惠通陆华2011年实现了销售8000辆、营业额82亿元的经营目标。据悉，今年惠通陆华制定了销售1万辆、营业额超过100亿元的计划。不过，摆在惠通陆华面前的任务并不轻松。伴随着代理商身份转变，更多的经销商加入到销售路虎的行列，也迫使惠通陆华提出了更完善的服务和增值计划。

　　“路虎杏石口店在六周年店庆时推出了养之道、畅之行的养车服务理念，增加了预约、快保绿色通道启用，养护套餐优惠项目。”游莉表示，2012年，路虎销售的车型从原来的5个系列10款产品增至14款产品，丰富的产品线对客户来说增加的是选择范围，但同时也给经销商增加了更大的市场挑战。

　　与此同时，目前很多高端品牌为了限制经销商集团做强，明确要求经销商集团在全国范围内建店的数量不能超过50家，大型经销商集团争夺话语权的前景并不乐观。

　　事实上，近年来国内大型经销商集团都萌生了兼并重组的计划，但经销商集团在兼并重组潮中能有大动作的并不多，更多的经销商选择了多种发展模式。

　　有知情人士透露，目前只要提到惠通陆华，消费者首先想到的是路虎。惠通陆华也在考虑申请其他品牌的经营，发挥经销商集团的品牌优势，规避过于依赖一个品牌经营的风险。

　　在英孚思咨询副总经理郎学红看来，未来我国汽车经销商的趋势就是要实现从销售型向销售服务型的转变，并进一步合理布局汽车销售服务网络，加速网络下沉，最终创建和培育出有影响力的汽车流通服务品牌。

　　游莉告诉记者，作为中国销量最大的路虎4S店之一，惠通陆华杏石口店成立6年来，到店率和订购量高速增长，2011年销售路虎车型突破1000辆，今年集团分配的任务肯定不低，而这也让4S店不再仅偏重于销售，而且还要增加服务客户的功能。

　　据悉，相比其他经销商，惠通陆华目前最大的优势依然是前期积攒的保有量。按游莉的说法，目前惠通陆华销售的捷豹路虎车型占据了国内总量的半壁江山，在大排量车型竞争激烈加剧下，惠通陆华杏石口店的业绩一直是超豪华车销售终端的经典样本，如何提高客户管理水平和客户服务品质，是提高4S店综合实力的关键途径。

　　商报记者 蓝朝晖/文

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