搜狐汽车3月29日讯 2012年的欧洲汽车市场疲软，对于购车者来说则是一个好消息。为了刺激汽车销量，汽车公司推出层出不穷的促销活动，购车者有更多的选择。尽管汽车销量下降，等待取车的时间依然高居不下。

　　德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心（das Zentrums für Automotive Research an der Uni Duisburg-Essen，简称CAR）最新的调查显示，汽车制造商的生产系统并不灵活，无法应对浮动的市场需求。

　　生产系统不灵活

　　今年，欧洲汽车市场面临着自90年代中期以来的最大危机。2012年前两个月的欧洲销量同比减少了16.4万辆，2月份的单月销量下降了9%。“接下来的几个月，可以预计到欧洲销量会继续下跌。2012年会是18年以来的最糟糕的一年”，汽车研究中心负责人迪南德-杜登霍夫教授（Ferdinand Dudenh?ffer）表示。目前，许多汽车制造商依靠之前积压的汽车订单过活。

　　除了现代、奔驰、迷你Mini、捷豹-路虎和斯柯达之外，其他所有的汽车厂商都受到了欧洲汽车市场萧条的重击。在德国，为了刺激销量，汽车公司纷纷推出层出不穷的优惠活动。新款车型可以拿到最高八折的优惠价格。

　　购买汽车之后，消费者必须下单、订购汽车。从购买汽车到取到新车，平均需要3.6个月。而购买热门车型的消费者则需要更加的耐心。大众的高尔夫（Golf）、途观（Tiguan）和Multivan平均需要八个月左右，而大众旗下其他车型的等待时间都平均超过五个月。“因此，尽管大众在欧洲的市场份额增长，大众也必然面临销量下滑”，迪南德-杜登霍夫教授表示。

　　迪南德-杜登霍夫教授认为，欧洲市场上汽车需求的下降和持续居高不下的取车等待时间，两者的矛盾恰恰表现出汽车制造商不灵活的生产系统。汽车厂商应该能够及时应对市场的变化。长此以往下去，对于汽车产业而言非常危险。“在这种疲软的市场上，潜在购车者不得不为购买的新车等待更长的时间。这将迫使客户转投竞争对手的怀抱”。

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