近期最让有车一族上火的就是油价已经突破8元的大关，这也意味着我们“终于”迎来了高油价的时代。对于比较富裕的人们来说“破八”的油价也许并不算什么，但是对于中产阶级来说多少还是会有些影响的。所以国家现在开始提倡新能源汽车，并且推出了大力度的汽车补贴活动。

　　而现在最热门的新能源汽车就是混合动力汽车，那究竟什么是混合动力汽车呢？混合动力汽车就是装有两个动力系统：发动机和发电机共同合作来驱使汽车前进，而这种混合动力汽车的最大好处就是省油，现在就给大家介绍几款新能源汽车，看一看哪一款更能节省您的荷包。

　　雷克萨斯CT200h：豪华运动 技术先进 27.9万元起

　　厂商指导价：27.90-44.50万元

　　雷克萨斯CT200h的车身长为4320mm、宽为1765mm、高为1440mm，轴距尺寸为2600mm，可以说是雷克萨斯家族身材较为娇小的，整车的车内空间表现比较一般。雷克萨斯CT200h的车身采用的是LF-CH概念车的设计理念，车身线条柔和而不显生硬，俯冲的腰线设计让雷克萨斯CT200h显得更有动感。

　　2011款雷克萨斯CT200h的这几款车型在安全配置上是相同的，全系车型都配备了ABS+EBD、牵引力控制系统、车身稳定系统、刹车辅助系统等等，而且在安全气囊的数量上也是相当可观的。雷克萨斯CT200h的顶配车型还运用了Remote Touch信息操作系统，整体来说配置是比较丰富，不过在基础车型上配置的删减稍微多了些。

　　雷克萨斯CT200h采用的是1.8L直列4缸VVT-i汽油发动机，最大功率为73千瓦，最大扭矩为142牛米，整体的动力性能比较一般，但是在NORMAL模式下的时候它的动力感比较强劲。

　　为这款发动机还配备了27千瓦的镍氢混合动力电机，这样的组合形式让雷克萨斯CT200h拥有更好的燃油经济性。

　　雷克萨斯CT200h的节能模式、普通模式和运动模式可以用中控台上的旋转按钮来进行调节，很方便，而纯电动模式则是拥有单独的调节按钮。雷克萨斯CT200h可以在纯电动模式下进行驾驶，在这种模式下行驶的噪音感非常的小，不过可能在行驶的时间上还是很有限的。

　　点评：雷克萨斯CT200h的最大亮点可能就是它的节能性，据官方公布雷克萨斯CT200h的百公里综合油耗仅为4.1L，而且整体的安全配置也很丰富、很实用。虽然雷克萨斯CT200h的燃油经济性很好，但是它的整体动力感却有些缺失，如果雷克萨斯CT200h两者都可以兼得的话那就好了。