3月28日，中国重汽2011年年报终于出炉。年报显示，去年重汽全年共销售汽车10.06万辆，同比下降7.97%；全年共实现销售收入260.58亿元，同比下降9.84%；归属于上市公司股东的净利润3.62亿元，同比下降46.13%。

　　据中国重汽分析，去年销量和利润遭遇“滑铁卢”，主要是因为我国宏观经济形势复杂多变，国内汽车产业整体呈现下滑趋势，最终影响了整个重卡企业的发展。

　　国泰君安分析师陈欢瑜表示，“去年宏观经济环境不乐观，同时固定资产投资受限，这对于重汽这个主要依靠工程车发展的企业来说，销量和利润必然受到影响。”

　　“去年整体的经济环境还将延续到今年，因此我预测，在上半年重汽的销量和利润依然会下滑，下半年会有小幅增长，但全年依然会呈现负增长的局面”，陈欢瑜判断。

　　中国重汽认为，“2012年，中国重卡依然面临许多困难，重卡销量可能小幅下降或者和去年持平”，因此中国重汽确定今年的销售目标为10.5万辆，计划实现销售收入270亿元。

　　销量利润均下滑

　　2011年中国汽车工业结束了多年的快速发展，来了一个“急刹车”。根据汽车工业协会公布的数据显示，2011年我国汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆，同比分别增长0.8％和2.5％，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。其中，乘用车市场保持平稳增长，商用车市场下降较为明显。

　　据统计，2011年商用车共生产汽车393.36万辆，同比下降10.0%，全年共销售汽车403.27万辆，同比下降6.3%，同比增长率较2010年分别下降38.1个百分点和36.2个百分点。

　　“不仅汽车产业低迷波及重卡市场，政策环境的变化也给重卡行业带来不小的影响。”中国重汽的一位内部人士这样向《每日经济新闻》记者表示。

　　据了解，2011年1月工业和信息化部、公安部联合出台《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》，要求从2011年4月1日起，16吨以上的牵引车出厂时要求安装ABS。

　　随后，交通运输部又发布《营运客货车燃料消耗量限值及测量方法》。规定凡总质量超过3500千克的道路货物运输车辆的燃油消耗量，应当满足道路运输车辆燃油消耗量限值标准。这就在一定程度上限制了不少重卡制造企业的生产和发展。

　　“对于重汽这个对工程车依赖较大的企业来说，固定资产投资以及工程项目的开工率对其销售情况至关重要。”陈欢瑜称。

　　随后，限制固定投资的《关于进一步做好房地产市场调控工作有关问题的通知》在去年公布，这对中国重汽影响较大。

　　由于宏观政策的影响以及固定资产投资受限，中国重汽去年销量和利润双双下降。根据该企业年报显示，其去年全年共销售汽车10.06万辆，同比下降7.97%；全年共实现销售收入260.58亿元，同比下降9.84%；公司期内归属于上市公司股东的净利润3.62亿元，同比下降46.13%；基本每股收益0.86元。

　　2012年或持续低迷

　　2012年中国重卡市场依然不乐观，不少企业的销量依然在下滑，重汽也在其中。根据中国重汽公布的数据显示，2月该企业共销售重卡8118辆，同比下滑超过20%。

　　据了解，在今年的“两会”上，我国把GDP增长率从去年的8%下调为7.5%，下调了0.5个百分点，“这意味着内需和投资还将减少，对于重卡市场来说这等于雪上加霜”，业内人士分析。同时，随着我国重卡市场接近饱和，为了在不大的市场上分得一杯羹，企业竞争会更加激烈。

　　据统计，截至2011年底中国重卡企业已经达到30家左右，而准备进入的企业还有十几家之多。

　　有专家预测，如果这些企业满负荷生产，产能将达到200万辆，这对于目前我国年销量不足百万辆的重卡市场来说，显得太多了。

　　面对继续低迷的重卡市场和更加激烈的竞争，中国重汽将今年的销量目标确定为10.5万辆，计划实现销售收入270亿元，和去年相比没有明显增长。