后排座椅极致的乘坐舒适性当然不会表现得那么简单，除了像3.0 T车型那样可以调节座椅位置和带有按摩功能等常规项目外，坐在后排右侧的乘客还可以一键将副驾驶座椅前移。而驾驶员也可以通过中及。脱下鞋把脚放在翻板上，打开按摩功能，身体向后倾靠。伴随着B&O音响系统中动听的音乐，我真的希望接下来的旅途能够再长一些。

　　当然，我最终还是要回归到驾驶席上，而此时能够将刚才的那份舒适继续延伸下去的莫过于位于方向盘左后方的ACC自适应巡航系统。开启之后，设定好最高巡航车速以及与前车所要保持的距离后，双脚即可以彻底解放。随着前方车辆的加减速，ACC会根据车速和当前设置自动保持和前车间的距离，而这个距离并非固定却必须安全，当有车辆并入本方车道后，ACC也会自动重新调整跟车距离。由于具有Stop&Go系统，车辆在跟随前车的过程中甚至可以自动完全刹停而不用驾驶者主动介入，而在起步时则需要轻点一下油门，车辆便会自动提速重新进行跟随。

    更重要的是，W12还在原先3.0 T车型的基础上增加了第三阶段整体预防性安全系统，通过高达50%的制动力主动介入来避免车辆发生碰撞危险，并同时关闭天窗和车窗并打开警示灯。当然这是建立在第一、二阶段驾驶者均没有采取措施的前提下，而我们的心理素质显然还不足以实现这样的前提条件，因而放弃了尝试。

　　很显然奥迪A8L W12在国内最直接的竞争对手只有两个，一个是奔驰S600L，另一个自然是宝马760 Li。而对于这三款顶级豪车而言，实用性已经变得不是那么重要了，地位和权力将成为不可或缺的一部分，那么销量也就自然而然地不是那么重要了。