福建汽车集团（以下简称福汽）被收购一事，正呈现出越来越激烈且戏剧性的场面。

　　据日前来自福汽方面的信息显示，继较早前北汽向福汽发起过收购冲击之后，北汽集团高层再次造访福汽，希望重新接洽收购事宜；与此同时，广汽和东风对于福汽的收购意图也越来越明显地摆上桌面。

　　有业内人士认为，继2009年福汽将重组事宜摆上谈判桌以来，至今其尚未与上述三家车企敲定重组事宜，在这背后，地方政府显然是个关键环节，这也将让此次重组过程变成一场持久战。

　　早在2009年，福汽与北汽之间围绕收购问题就已经达成了初步意向。按照当时的方案，北汽将持有福建戴姆勒公司（福汽与戴姆勒成立的合资公司）里中方（福汽）50%股权中的40%，而福汽集团的持股比例则从50%降低到10%。据当年接触过这场谈判的人士透露，原本只是由戴姆勒牵线，希望达成南北奔驰（南为福建戴姆勒，北为北京奔驰）统一目的的北汽，后来在与福汽集团谈判过程中居然产生了全盘收购福汽的愿望，而且当时福汽集团也原则上接受了这一思路。

　　据了解，2009年初，福汽集团董事长廉小强上任之后，曾多次在会议上提及重组事宜，但在与北汽接触后，2009年10月30日，福建省出台了《福建省汽车产业调整和振兴实施方案》，其中明确了闽台（福建和台湾）合作的重要地位，福建与台湾地区将共同建设汽车整车及零部件产业基地。可见当时福建政府已经开始放弃重组想法，转而支持福汽独立发展。“当时北汽要想重组福汽必须取得地方政府的鼎力支持，但后来这一希望显然已经渺茫，收购一事唯有停摆，本已谈成的福建戴姆勒股权转让协议也随之泡汤。”据上述知情人士透露。

　　除了北汽之外，广汽和东风也已经加入到收购福汽的战局中来。其中的重要原因，在于各方旗下相关资产和合作关系均与福汽有密切联系。

　　日前，有消息显示，广汽正在秘密接洽福汽，希望对后者实现重组，共同发展壮大。“从地缘位置看，广汽所在地广州与福汽所在地福建比较接近，无论从文化上还是从经营沟通上，这有利于双方重组后未来业务的顺利开展。”广汽集团一位高层人士向记者表示，“福汽一直希望依托广汽实现重组，三菱也一直希望广汽整合其在华的汽车业务。一直以来，广汽与福汽都在接触，但现在还没有具体的进展。”

　　除了北汽和广汽之外，东风目前也加入到了重组福汽的队伍中。

　　福汽旗下的东南汽车，是由福汽集团、三菱公司和台湾中华汽车（台湾裕隆汽车的全资子公司）分别持股50%、25%和25%成立的合资公司，而2011年8月底，东风与裕隆汽车也正式成立了各持股50%的合资公司。为了避免同类竞争以及更好地与裕隆捆绑在一起，东风正试图对福汽集团旗下的东南汽车进行重组。

　　“虽然现在我们和福汽围绕东南汽车的重组谈判还没有具体结果，但不排除以后会有进展。”东风集团董事长徐平不久前表示。东风面临的局势是，在保持现有格局的同时，更希望在三大汽车集团（一汽、东风、上汽）的竞争中赢得主动。根据东风的自主品牌乘用车的规划，到2015年，其要想完成200万辆的产销目标，而2010年，东风集团自主品牌乘用车的销量只有10.8万辆，在这一背景下，东风肯定需要一个新的发展思路。（中华工商时报：余跃）