此次编辑试驾的悦翔V3搭载的是一台型号为C31的1.3L发动机，其最大功率为69KW，最大扭矩为121N·m，而这两个数字也已经超越了长安品牌其它的1.3L车型，可以说是长安目前1.3L车型最强劲的一款。与之匹配的是一台5速手动变速器。

　　悦翔V3整体驾驶感觉比较轻松、省劲，在起步初期1.3L的排量并没有什么明显不足，起步轻盈，虽然谈不上什么推背感，但是油门响应良好，起步非常线性，基本上可以说给油就走。离合点设计的也比较清晰，只是离合踩上去有些过弹，有顶脚的感觉。

　　变速器回中力好，档位清晰，可能是新车的缘故，变速器入位有些生涩。方向盘尺寸大小适中，驾驶时比较舒服，转向轻盈，在城市中穿梭并线比较随心所欲，只是到了高速，较轻的转向，在方向打的稍微有些大的时候会产生飘忽的感觉，给人一种不安全感。

　　悦翔V3在高速行驶时，毕竟受排量所限，缓慢提升车速还算比较顺畅，如果一脚到底，车速并不会根据转速的提升而提升。虽然悦翔V3不能带给我们急加速那种乐趣，但是到达法定上限的120km/h车速并不费劲，在120km/h的车速下，转速维持在3200转。

　　噪音方面，悦翔V3高速行驶时的噪音主要来源于风噪，路噪和发动机的噪音都不明显。最后我们来说一下悦翔V3的悬挂，厂家给的配置表中明确写出是多连杆独立悬架，但编辑要提醒的是，不要看到多连杆独立悬架就惊喜，毕竟价位摆在这，悦翔V3的多连杆独立悬架与高端车上的四连杆、五连杆还是不能相媲美的。在实际驾驶感受中，整体悬挂中等偏硬，在过一些沟沟坎坎时，还是能感到明显颠簸。

　　购买建议：

　　经过一天简单的试驾，编辑不仅对长安这款新车有了一些简单的认识，同时对入门家轿有了更新的看法，通过和厂家的组织者交流，这款车的售价或将定到4-5万元，在这个价位能有如此丰富的配置，不俗的驾驶感受，完全对的上打造入门家轿新标杆的口号，最后让我们共同期待这款小车的正式上市，相信厂家最终的定价不会让我们失望的。

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