此次编辑试驾的悦翔V3搭载的是一台型号为C31的1.3L发动机,其最大功率为69KW,最大扭矩为121N·m,而这两个数字也已经超越了长安品牌其它的1.3L车型,可以说是长安目前1.3L车型最强劲的一款。与之匹配的是一台5速手动变速器。
悦翔V3整体驾驶感觉比较轻松、省劲,在起步初期1.3L的排量并没有什么明显不足,起步轻盈,虽然谈不上什么推背感,但是油门响应良好,起步非常线性,基本上可以说给油就走。离合点设计的也比较清晰,只是离合踩上去有些过弹,有顶脚的感觉。
变速器回中力好,档位清晰,可能是新车的缘故,变速器入位有些生涩。方向盘尺寸大小适中,驾驶时比较舒服,转向轻盈,在城市中穿梭并线比较随心所欲,只是到了高速,较轻的转向,在方向打的稍微有些大的时候会产生飘忽的感觉,给人一种不安全感。
悦翔V3在高速行驶时,毕竟受排量所限,缓慢提升车速还算比较顺畅,如果一脚到底,车速并不会根据转速的提升而提升。虽然悦翔V3不能带给我们急加速那种乐趣,但是到达法定上限的120km/h车速并不费劲,在120km/h的车速下,转速维持在3200转。
噪音方面,悦翔V3高速行驶时的噪音主要来源于风噪,路噪和发动机的噪音都不明显。最后我们来说一下悦翔V3的悬挂,厂家给的配置表中明确写出是多连杆独立悬架,但编辑要提醒的是,不要看到多连杆独立悬架就惊喜,毕竟价位摆在这,悦翔V3的多连杆独立悬架与高端车上的四连杆、五连杆还是不能相媲美的。在实际驾驶感受中,整体悬挂中等偏硬,在过一些沟沟坎坎时,还是能感到明显颠簸。
购买建议:
经过一天简单的试驾,编辑不仅对长安这款新车有了一些简单的认识,同时对入门家轿有了更新的看法,通过和厂家的组织者交流,这款车的售价或将定到4-5万元,在这个价位能有如此丰富的配置,不俗的驾驶感受,完全对的上打造入门家轿新标杆的口号,最后让我们共同期待这款小车的正式上市,相信厂家最终的定价不会让我们失望的。
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