根据厂方的介绍，2012款Tiguan最显著的特征就是突出了水平线条，中网格栅采用了和国产车型相同的无边框双镀铬饰条的设计。两侧的大灯也相应地变成了不规则的五边形结构，只有开启大灯后才能找到之前泪滴式大灯的影子。这款经过全新设计的双氙气大灯还增加了由14个LED组成的日间行车灯。

　　2.0TSI发动机只有170马力

　　Tiguan不仅在车头部分增加了与途锐的相似度，后面的背影也向着自家品牌的旗舰车型靠拢。2012款车型的尾灯采用了与奥迪极为相似的立体式大灯，双L形设计元素也早已应用在途锐上。顺便提一句，尽管Tiguan没有加长轴距，但470升的行李厢竟然比途观的400升大了不少，这一时半会儿还是让人挺难理解的。

　　入门级的舒适型标配17英寸轮毂，而豪华型则升级为18英寸

　　同样难理解的是尽管进口车型的价格明显比国产车型贵不少，可发动机的马力也小了不少。一样的2.0TSI发动机在途观上可以达到200马力，但在Tiguan上却只有170马力，而且后者的整备质量相对还更高。可能人们也可以自我安慰说，对于涡轮增压发动机，相差的30马力只有在全力加速时才能体现出来。

　　或许喜欢郊游而又不精于越野的顾客也可以从配置上找到安慰，2012款Tiguan标配Off-Road越野辅助系统和第二代的Park Assist自动泊车辅助系统。其中越野辅助系统包括了陡坡缓降功能和上坡辅助功能，而新一代的泊车辅助系统除了原来的平行入位以外还增加了垂直入位功能。

　　尽管轴距没有加长，但Tiguan的行李空间比途观还大

　　当然进口Tiguan最主要的优势还是供货周期比较短，尽管相比途观而言价格高了一些，舒适性和豪华型价格分别为35.23万元和39.03万元，比老款Tiguan略有提升。（车评网）