付出49.8万元人民币，阁下将得到这辆具有划时代意义的车。贵不贵？如果以世俗的标准来衡量，这笔买卖的确不大上算。49.8万意味着你会有很多选择，为什么不用这笔钱换一辆霸气的科迈罗，或者德国"ABB"以及日系高端中的某一款？

    答案其实很简单，因为你想要一辆"电"车。在这一点上，Volt沃蓝达具有唯一性。我知道，在中国市场上还有其他电动车在销售，但相对的，如果你把完整度、可靠性、工艺品质和适用度等因素考虑进来，或许就没有其他车型可与这辆雪佛兰相比。它是一款专门设计的电动车型（而不是在已有的车型上改装而来），其楔形流线外观不仅漂亮，也是充分考虑了空气动力学效率的结果，另外很重要的一点还在于它所采用的驱动技术。

　　Volt沃蓝达是一款增程型纯电动车，通过独创的Voltec电力驱动技术，它在中国标准的220伏普通家用电源上（有接地线即可）充电6.5小时即可充满，并提供最高纯电力驱动里程80公里，可满足绝大多数城市人日常行驶的需求，且在这期间完全零油耗、零排放。而当你遇到了特殊情况，无法及时采用外接充电时，车上配备的汽油发动机就会启动，并为电池组充电。

　　之所以Volt沃蓝达与混合动力无关，就在于这台1.4升四缸发动机和车轮之间没有机械连接，并不参与驱动。它的角色只是单纯地发电，驱动仍然由电池组和电机负责。有了这个"备用"的电力供给装置，Volt沃蓝达可以额外获得的数百公里的行驶里程，使总行驶里程达到570公里。当然，使用"增程"模式就会燃烧汽油并制造废气（完全依赖此模式的油耗为6.4升/100公里），而结合电力与燃油两部分，整体折算下来平均油耗约为3.9升/100公里，理想情况甚至可以达到相当低的1.2升/100公里。

　　通过"增程"这种方式，Volt沃蓝达为车主提供了额外的用车保证，特别是在那些车用充电网络还不普及的地区，因此令其具有了无可比拟的现实意义。这也是为什么中国成为继美国本土之后，全球最早引入雪佛兰Volt沃蓝达的市场之一。全国8个城市13家雪佛兰经销商店将取得首批授权，为当地热衷绿色出行实践的先锋消费者提供Volt沃蓝达预定、销售和售后的一对一专属服务。甚至那些还想在自己的环保电动车上实现些驾驶感诉求的人，也会在这款独特的雪佛兰身上找到一些共鸣。