上海汽车技术中心体系建设

　　为了保证上汽研发中心具有领先开发能力，有好多基础工作要做，其中包括了如何领导全球技术中心，让上海、南京和英国长桥同步开发，所以体系建设非常重要。上海汽车在实践中不断改进流程，进行一体化建设。一体化的理念首先强调的是单一组织，不能各种组织形式共存，以避免重叠。采用中、英两国工程师都能适应的工作方式，采用单一、有效的决策流程和单一的工程交付模式。

　　上海汽车的自主研发体系，参考了大众、通用的全球开发流程、和它们进行对标，制定出适合三地需求的体系，并在运行当中不断优化。

　　上海汽车自主研发体系的意义

　　自主品牌与合资品牌的本质区别，就是研发。就市场和制造来说，自主企业与合资企业区别并不是很大。因为合资企业拿进一个产品，基本上整车的认证、系统的可靠性都是在国外完成的，说白了就只有零部件的国产化，制造体系的本地化，只要把这两个事情做好就可以了。但是对于上海汽车来讲，首先要保证从图纸变成产品当中所有系统的问题的解决，难度就比合资品牌要大了。这是自主品牌和合资品牌的本质区别，对于自主品牌来说，需要一个积累和摸索的过程，需要更多的实验，更多的反复；但是只有这样才能掌握核心能力、核心技术、才能自主研发符合“高定位”要求的新产品。

　　在上海汽车自主研发体系下，从荣威750开始就坚持正向开发，从项目酝酿阶段开始，去按照消费者的需求设计贴近市场、贴近用户的新品；虽然研发速度可能比别人慢，但我们掌握全过程，能一步一个脚印的积累，把自主品牌的研发做扎实。

　　上海汽车新品研发周期

　　上海汽车新品开发的流程时间，需要基于一个平台的36个月开发时间，但是在产品启动之前，还需要9个月对平台、采用的构架和动力总成进行明确定义；从这个概念来说，36个月加9个月是一个全新的开发周期。