在持续近7个月中，全国16支车队将进行5场激烈角逐

　　奥迪新元素作为西南唯一奥迪经销商参赛

　　还包括郭富城在内的四名明星车手也将参赛

　　这一次，奥迪将超跑赛场搬到了中国。

　　今年4月27日-11月11日，奥迪旗下超跑赛事——奥迪R8LMS杯将首次在中国开战，在持续近7个月的赛事中，来自全国各地的16支车队将通过在上海、珠海、鄂尔多斯三地赛道上进行的5场激烈角逐争夺桂冠。作为西部最具公信力的权威媒体，华西都市报记者也成为首批进入珠海R8LMS杯赛场的国内媒体。

　　这场世界级的超跑赛事，其中一支参赛车队就来自成都的新元素奥迪，这也是西南地区唯一一个参与本届赛事的本土实力经销商。

　　改装R8LMS马力增至560匹

　　4月1日，华西都市报记者来到珠海国际赛车场，参与本届奥迪R8LMS杯角逐的顶尖赛手已经从世界各地齐聚于此，进行赛前的首轮测试赛。在这里，虽然没有看台上观众的欢呼喧嚣，但赛道上引擎尖锐的嘶吼和转瞬即逝的赛车身影仍然让人热血沸腾。

　　据了解，本届比赛中的参赛车辆均为符合国际汽联GT3规格的R8LMS车型，发动机采用中置布局，5.2升V10直喷发动机，不过与以往几届在欧洲举办的R8LMS赛事不同，中国地区的参赛车型将取消节气门上的马力限制装置，赛车最大马力达到560匹。而与之相对应的轻量化方面，奥迪R8LMS赛车的外壳几乎全部采用碳纤维材质，车身重量被控制在1290公斤，配合超过500牛米的最大扭矩，这台改装怪兽将带来令人恐怖的加速能力。“单圈时间跑进1分30秒应该问题不大。”一名车手试过车后自信地说。

　　从外观上看，R8LMS赛车宽大得几乎贴地的车身包围，给人一种不怒自威的感觉。R8LMS车身高度仅为1195毫米，比量产版R8要低54毫米，更宽更矮的车身，有利于进一步降低车辆重心，提高车身稳定性。而车头部分巨大的开口和巨大尾翼，配合车身四周的碳纤维扰流裙边，共同组成了

　　造型夸张的空气套件，为高速行驶的车身带来强大的下压力，确保稳定。

　　内饰方面，R8LMS则与量产版R8车型完全不同，第一观感就是“简陋”，为了最大限度地减轻车身重量，一切与驾驶无关的舒适和豪华装备都被从车内移除，只是增加了确保车手安全的粗壮钢制防滚架，加上造型夸张的桶形赛车坐椅，让进入车内变成了一件困难事。现场一名车手透露了秘诀：“所有赛车的方向盘都是快拆式的，进入时拆去方向盘会更方便。”

　　现场工作人员介绍，依照赛事规定，目前所有的R8LMS赛车均采用后轮驱动，而非量产版R8的四轮驱动。

　　明星车手参赛郭富城身列其中

　　在测试赛现场，记者发现了一辆车身喷涂有成都新元素标识的银灰色R8LMS赛车。据了解，在本次参与角逐的16支车队中，6支为奥迪官方挑选的来自全国各地的奥迪经销商，其中成都新元素是西南地区唯一一家派出车手参赛的成都本土经销商。

　　早在今年3月，华西都市报记者在专访新元素董事长吴亚丽时，对新元素参加本届奥迪R8LMS赛事已经略有耳闻。

　　“在我拥有的所有车中，最喜欢最常开的就是一台R8。”吴亚丽，这个一手创造新

　　元素神话的传奇女性，在骨子里对赛车运动始终存有一种难以割舍的情结。在她看来，新元素参加本届奥迪R8LMS杯中国区比赛，不仅是对百年奥迪赛车运动的致敬之举，更是诠释新元素品牌“让优秀与众不同”的完美契机。

　　而这次代表新元素出战的车手华先生也颇具传奇色彩，他不仅是国内某车队的著名车手，也是新元素自身的客户。据新元素介绍，之所以特别邀请客户车主参与本场赛事。不仅基于新元素奥迪对品牌的重视和对客户的珍视，希望将此次R8LMS赛事的参赛机会及荣誉体验回报给客户，更契合了新元素奥迪始终致力打造的“奥迪车主之家”的不渝追求。

　　4月1日当天，记者在现场还看到了前来试车的香港巨星郭富城，据可靠消息透露，本届比赛除了常规的参赛车队外，还包括四名明星车手，郭富城就是其中之一。4月27日，奥迪R8LMS杯将首战上海，华西都市报将继续关注本届赛事。

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　　目前，成都新元素正面向所有新元素奥迪的粉丝们征集车身涂装设计方案，创意高手们可以在微博上@成都新元素奥迪给予建议，一旦建议被采纳，将获得新元素奥迪提供的精美纪念品一份。

　　华西都市报记者刘念摄影报道

　　R8LMS杯（2012）赛程表

　　2012年4月27日-4月29日上海

　　2012年6月1日-6月3日珠海

　　2012年8月17日-8月19日鄂尔多斯

　　2012年9月14日-9月16日珠海

　　2012年11月9日-11月11日上海