车评驾驶初评：★★★★☆

　　优点：拥有绝对实用及好用的承载空间，用料、做工、装备和操控性能高于国产新迈腾

　　缺点：售价偏高

　　上市时间：2011年

　　售价：32.48万元人民币（舒适版）37.49万元人民币（豪华版）

　　竞争车型：奔驰C200旅行版

　　中国市场预测：国人对旅行车的接受程度日渐增高，可以预期今后旅行车会形成很大的一块市场，而目前厂家无足够的魄力将其国产化实乃阻碍发展的最大障碍

　　我觉得买旅行车的人更多地是在展示一种态度，而“年轻化的心态、热爱生活、顾家”是此种态度的关键词。但在大多数旅行车那里，关键词只体现在了外部车身形式上，也就是三厢和旅行两种轿厢不同的区别。不过迈腾旅行版却将关键词带入了车内设计，它有三项令人耳目一新的功能。

　　如果你看到一个双手抱着沉重箱子的人走到迈腾旅行版身后，接着对车做出类似足球运动员打门的抽射动作，千万不要以为他在发泄对车的不满，他也不会真的踢在车上。可神奇的事情发生了：迈腾旅行版的尾门像是听到了“芝麻开门”的咒语般自动开启。

　　感应钥匙、保险杠下的探头和尾门电控机构是完成这个“魔术”的隐藏机关，对于那些经常要采买大量物品的车主来说，用脚开门，估计是他们已经梦想了很久的事情。

　　笨拙地将大件物品塞进行李厢里端也与迈腾旅行版的车主无关。在行李厢地板上安装有一套“运输车”，只要把物品放在托板上并扣下扳手，便可以沿着滑轨轻松优雅地送至最深的地方。另外车主还无需为孩子准备安全座椅，通过简单的几个步骤，右后座就能变身成儿童专属“沙发”。

　　只是首尾两项功能并没有出现在我们这次的试驾车上，厂方介绍说正式销售的车型上会有，我觉得它们都将作为额外装备供给购买豪华版的顾客选装。

　　迈腾旅行版分为舒适和豪华两个型号，豪华版基本展现了大众汽车在辅助驾驶方面的技术实力，像主动大灯、偏航辅助和第二代自动泊车系统均为标配。驾驶者还能得到具有加热、通风和按摩功能的座椅，而即便没有这些，驾驶座也已足够舒适：软硬适中、贴身、包裹性好，调节方式还很多。