所谓“轿跑SUV”，是指具有跑车的外观，轿车的操控性以及SUV的通过性的超强跨界车型，目前市场上典型代表车型包括宝马X6、5系GT、讴歌ZDX、广汽本田歌诗图。

　　2010年，作为广汽本田的最高端车型，3.5L歌诗图以全新轿跑SUV定位拓展中国车市蓝海，但终因曲高和寡的售价最终落得个被市场边缘化的局面。在中国发展受阻的本田似乎已经明显意识到必须改变策略，于是，在2012年4月12日，歌诗图谦虚俯下身子，推出了价格更亲民的2.4L车型，售价分别为25.98万元和28.68万元，再度拓荒的广汽本田这次目标很明确，歌诗图2.4L将是广汽本田今年增量的主要来源。

　　瞄准喜欢旅游又爱操控之人

　　歌诗图的轿跑SUV概念不仅仅体现在外表，与众多城市SUV的跨界演绎不同，歌诗图的跨界在强调高离地间隙（满载状态达150mm）的同时，也强调低重心平台，为的就是在满足通过性需求时，也不放弃极佳的操控性能。

　　全新设计的带复位弹簧的高置双横臂式前悬架配合多连杆后悬架，延续了同平台雅阁轿车的出色操控；首次采用的油压设置变化和节气门控制技术，增强了稳定性和操控感；全车系标配VSA车辆稳定性控制系统，为激情驾驶提供了稳健的主动防护。除操控外，静音和空间也是歌诗图的另两大卖点。在降噪方面歌诗图颇为用心，不仅通过更多隔音材料对车体进行了关键性改进，同时还采用ASC主动降噪系统，可谓多管齐下。在空间方面，歌诗图轴距达到2795mm，行李箱容积达到728L。油耗方面也让很多SUV自叹不如，厂家公布的歌诗图2.4L综合油耗为9.1L/100公里。

　　锁定中端SUV分食个性车市场

　　从细分市场看，歌诗图其实并无很直接的竞争对手，但从价格区间看，2.4L歌诗图将从中端SUV市场分食蛋糕。价格相当的SUV竞争对手包括高配的1.8T途观、高配的2.4L丰田RAV4以及低配的2.7L丰田汉兰达和2.5L斯巴鲁森林人等车型。

　　除汉兰达外，途观、RAV4、森林人在空间轴距上都比歌诗图小了一大圈，相对汉兰达中规中矩的SUV外形，歌诗图又要明显潮流太多。四驱系统的缺失可能会是歌诗图的一个软肋，但操控和静音又是它的强项。所以《车周刊》分析认为，如何耕耘好轿跑SUV这块蓝海将是广本的重点，毕竟时下热衷SUV的人群中，其实很大部分都是看重操控性、舒适性和性价比的，而向上有宝马X6、5系GT、讴歌ZDX等同设计理念高端车做榜样，歌诗图要做的更多应该是借力，而不是比肩，精心做好宝马等品牌尚无暇或者不屑顾及的中低端市场。3万辆的目标定位应该说是一个很合理的市场预期。