近日，一位卡车经销商向《商用汽车新闻》记者求助，称自己遇到了大麻烦。仔细询问得知，这位经销商所代理品牌的某车型公告发生了细微变更，公告最后一位由字母“h”变为了“b”。虽然变化很小，却导致车辆无法落户的严重后果。这件事由何而来？是否得到了解决？此外，其他卡车经销商在销售过程中是否也遇到过类似的突发事件？又是如何解决的？本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商，请他们谈谈遇到了哪些难以预料的突发事件。

　　王 伟（化名）：新疆某品牌重卡经销商

　　张温善：河北同力汽车贸易有限公司副总经理

　　张明亮：陕西铜川市鑫源工贸有限责任公司部门经理

　　赵 辉（化名）：安徽某品牌重卡经销商

　　主持人：首先，我们想知道这次公告变更是怎么一回事？

　　王 伟：这要从去年说起。2011年4月1日，16吨以上牵引车要求安装ABS。2008年和2010年，有关部门曾两次发布强制安装ABS的通知，但一直没有得到有效执行。去年实行的政策，指的是从去年4月1日后出厂的产品要安装ABS，并不是说经销商就得销售安装ABS的产品。因为有库存车，要给库存车销售留出缓冲期。

　　大概是今年春节后，缓冲期就结束了。由于车辆特征发生了变更，公告也要相应有所调整，需要重新出具合格证。后来我了解到，不少厂家都在这段时间变更了公告。但在事情发生之前我并不知道，导致我销售给用户的几辆没有安装ABS的牵引车无法落户。

　　经过几天努力，公告变更带来的落户困难已经解决了，只不过不方便透露解决过程。

　　赵 辉：去年政策实施后，我们公司卖出去的车中只有不到15%的装了ABS，因为大多数用户购买的是库存车。当时，相当多用户不同意安装ABS。究其原因，一是因为安装ABS导致价格提升；二是对于牵引车来说，需要挂车也安装ABS才有效。但很多挂车是不装的，如果给挂车安装ABS，就需要繁琐的改装工作。从去年年底开始，选择安装ABS的用户才逐渐增多。

　　在这样的情况下，自去年政策公布后，不少经销商只有很少或几乎没有安装ABS的库存车。如果整个市场对是否安装ABS都持不甚关心的态度，那么，忽略了缓冲期的结束也就可以理解了。

　　张温善：我们也遇到了这个情况，大概从今年3月开始出现公告不能用的现象，因为不少车辆的公告发生了变更。为了保持生产一致性，我们要给车辆安装ABS。

　　不过，这次公告变更前，厂家通知了经销商。公告变更是大事，厂家不可能不把它当回事，除非库存量太大。公告都有期限，可能有些经销商对公告变更不是太关注，导致措手不及。另外，同一时期内，公告发生变更的只是个别车型，比如因ABS发生的公告变更，就是针对牵引车，而不涉及自卸车。

　　张明亮：我们这边确实有很多用户对ABS既熟悉又陌生，熟悉是因为很多轿车上安装了ABS，陌生是因为此前几乎没有在牵引车上使用的经验，对使用效果还不清楚。