莲花跑车寻找中国买家的消息传出之后，有业内人士评论称，如果庞青年买下此前有合作的莲花工程、再拿下莲花跑车，青年就成了整个莲花汽车明正言顺的主人，青年莲花现有的轿车业务也就有了“正根”。

　　4月12日，汽车商报独家获悉，莲花跑车的新东家——马来西亚最大汽车经销商DRB-Hicom集团多位高层来到中国洽谈业务。巧合的是，此前一天，有多家外媒报道，莲花跑车可能即将被DRB-Hicom集团出售给青年汽车等中国买主。

　　DRB-Hicom高层来华真的是为出售莲花跑车？青年汽车的老板庞青年收购萨博失败又要展开新的收购？中国消费者买莲花跑车的账吗？

　　4月11日，著名F1赛事记者Joe Saward披露，英国莲花旗下的莲花跑车可能被新东家DRB-Hicom集团售给中国民营企业——青年汽车集团。

　　这是继去年萨博汽车在中国兜售失败后，又一个欧洲的著名汽车品牌与青年汽车传出绯闻。更有消息称，有意莲花跑车的还不止青年汽车一家。

　　来自F1赛场的曝料

　　今年3月初，汽车商报记者意外地收到一份路特斯中国(英国莲花跑车在中国的销售代理商)的调查问卷，其中一个问题是“您是否知道F1莲花-雷诺车队、著名赛车手莱科宁加盟莲花-雷诺车队的消息？”众所周知，F1赛车是一项烧钱的运动。同样收到调查问卷的媒体记者对本报记者发出疑问：“莲花汽车近年来运营不善，哪里还有钱赞助F1？”

　　不出所料，4月6日，外媒曝出消息称，莲花-雷诺F1车队已终止与跑车制造商——莲花汽车(莲花汽车下辖莲花跑车和莲花工程，而莲花工程与国内青年莲花存在技术合作关系)之间的冠名赞助协议，彻底揭开了莲花汽车与车队的矛盾，同时也成为此次莲花跑车即将出售的信号。

　　据了解，今年1月，马来西亚最大汽车经销商DRB-Hicom集团宣布斥资12.9亿马来西亚林吉特(合4.1亿美元)从政府手中收购莲花汽车的母公司——马来西亚宝腾汽车2.347亿股，占公司总股份的42.7%。DRB-Hicom集团还从公开渠道购得约7%宝腾股份，总持股比例达到50%。莲花汽车也跟随其母公司宝腾汽车易主。1997年，宝腾汽车收购莲花汽车，15年间尽管被马来西亚公司所有，但在世界范围，公众仍将其视为英国品牌。

　　3月初，莲花跑车CEO丹尼-巴哈尔(Dany Bahar)向媒体透露，公司财政吃紧，未来至少需要7.9亿美元资金维系开发，照当地(马来西亚)法律莲花将进入为期3个月的“闭关期”，期间将减产并暂停开发新车。有鉴于此，DRB-Hicom集团总经理曾公开表示莲花跑车存在抛售可能，有望3月底敲定。

　　4月初，莲花跑车抛售并无下文，但F1上海站开赛之际，赛事记者JoeSaward的曝料，让本已冷却多日的出售事宜再起波澜。

　　又是青年？

　　众所周知，莲花汽车与中国结缘发生在2006年。

　　当年，浙江青年汽车集团与莲花汽车旗下莲花工程合作，推出了青年莲花轿车。“青年莲花”也曾在其官网上称，其产品“悬挂莲花标志，并在莲花技术平台上制造”。但事实上，青年莲花只是与莲花工程合作，与莲花跑车并无关系。2011年，莲花跑车正式进入中国市场，并更名为路特斯，其中国总代理位于北京三里屯，称为路特斯中国。

　　4月13日，后续的消息称，DRB-Hicom集团有意出售整个莲花汽车，不光是跑车业务，给青年莲花提供技术支持的莲花工程也摆上了货架。有业内人士就此评论，如果青年汽车买下此前有合作的莲花工程、再拿下莲花跑车，青年就成了整个莲花汽车明正言顺的主人，青年莲花现有的轿车业务也就有了“正根”。

　　“既有技术，又有一个优秀的跑车品牌，莲花对于青年汽车的诱惑不言而喻。之前一直有国内消费者讽刺青年莲花是山寨莲花。如果能买下整个莲花汽车，则同时掌握了莲花汽车的核心技术和品牌。”一位长期观察青年汽车的媒体人士称。他同时对记者调侃道：“如果真拥有了莲花跑车的技术，4月15日，青年莲花在合肥举行的特技表演也许就不会失败。”

　　4月13日下午，汽车商报记者致电庞青年求证收购莲花跑车一事，并未得到回应。青年汽车品牌公关部副部长胡铭则回复称：“我也是从网上看到的，如果有具体的消息我会第一时间告知。”

　　对于收购莲花跑车的价值，有一位从欧洲回来并从事汽车行业的朋友告诉记者：“莲花的这个品牌，在英国甚至全世界还是有很大的知名度。它有60年多年的历史，鼎盛时期甚至和法拉利、保时捷一起被誉为‘三大跑车品牌’。眼下，其主要车型价格折合人民币都在百万元以内，在跑车市场属于中端层次。以这个售价拿到中国来卖，对于国内很多想玩跑车的年轻人而言，是不错的选择。”