埃尔法：进口“保姆车” 价格过高是劣势

　　官方指导价: 61.44万-74.88万

　　丰田埃尔法几乎是打着撼动别克GL8地位的旗号上市的，不仅外形优雅大气，在舒适性方面也深得人心；而在产品口碑传播上，这款作为香港明星们的最爱必然拥有相当高的出镜率，因此而得名“保姆车”的丰田埃尔法更是消费者心中对于豪华MPV标杆的代名词。

　　与别克的中庸厚重不同，埃尔法的外形更显优雅气质，大面积盾形前进气格栅富有层次感，多边形前大灯锐利不失灵动；整车采用方方正正的设计，采用大量平直的线条处理，虽然没有时下流行的流线造型，但恰到好处的镀铬装饰并不会令整车显得过于呆板。

　　埃尔法的长宽高分别为4850x1830x1905mm，轴距为2950mm；虽然定位豪华MPV，但埃尔法的空间性并不是它最大的亮点，双侧电动滑门在开启车门时就已令乘客在尊贵体验感受方面大大加分。

　　埃尔法拥有7座和8座版，座椅设置灵活，埃尔法在第二排提供了大尺寸可开启的天窗以及多媒体系统；两个座椅全部带有电动腿托，并且能进行各种调节，脚下还可以打开一个放脚的板子，和头等舱有一拼；环抱式头枕附设多角度调校，就连手枕也能提供多角度调校，可以让乘客找到最舒适的姿势，甚至可以有舒适的躺姿，长途旅程也无妨。

　　埃尔法在内饰设计上秉承了日系特有的居家风格，温暖的浅色内饰加上桃木装饰奢华感尽显，配置则是埃尔法最大的亮点：LED车内氛围灯增强乘车奢华感，中置式超大电动天窗给乘客带来充足的阳光；另外埃尔法还配备了自动泊车系统和前后倒车雷达等舒适性配置。

　　安全性方面，埃尔法全车共配备了11个安全气囊 ，其中包括了前排、前排两侧、前中后窗帘式及驾驶席膝部安全气囊，同时配备前座主动式安全头枕及预紧三点式安全带。主动安全配置方面，除了ABS+EBD 之外，还配备了BA刹车辅助系统、TRC循迹控制系统、S-VSC转向辅助行车稳定操控系统等。

　　动力方面，埃尔法提供了两款发动机，一款是3.5L的2GR-FE，最大功率280马力/6200rpm，最大扭矩344Nm/4700rpm，配备6速手自一体变速器；而另一款发动机排量为2.4L的2AZ-FE，最大功率170马力/6000rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm，配备7速无级变速器。悬挂系统为前独立麦佛逊附防倾杆、后拖曳臂式悬挂，调校以舒适为主。

　　点评：埃尔法在国内MPV中堪称“豪车”，在2010年埃尔法刚刚上市就传出过该车后期将国产的消息，但兴许是消费者看重的就是埃尔法这日系进口车的品质，该车依旧没有更多的动作。但这种奢华和尊贵的体验带来了高昂的代价，原本就与同级别产品相比贵了不少，目前市场中还要加价10万元，这种饥饿营销难免令人望而却步。

　　总结：这四款MPV，同样在空间、舒适性方面有不错的表现，同时又通过细节设计、配置差异，分别针对不同的消费者：马自达8的时尚元素更充裕，对于那些事业上升期的年轻客户、有上升潜力的企业用户，都是不错的选择；而GL8是商务车市场的“老人”，也是最为中规中矩的MPV选择；唯雅诺的品牌优势明显，那些注重形象的高端用户不得不考虑接待规格的问题，而唯雅诺无疑是是最适合的选择；假如预算充裕到不用考虑价格的话，那不妨考虑考虑埃尔法，纯进口的品质、不差钱的配置，绝对会让您满意。

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