【编者按】2012年4月23日-5月2日，以“创新•跨越”为主题的第十二届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心激情开幕。2000余家参展企业，1125台参展车辆，120辆全球首发车，规模再破记录的2012年北京车展将带来非一般的视觉冲击。搜狐汽车再度全方位出击，带您深入体验2012年北京车展！

　　以下为4月23日广州汽车集团乘用车有限公司副总经理徐育林做客搜狐访谈间，接受搜狐汽车车展现场专访。

广州汽车集团乘用车有限公司副总经理徐育林

　　　主持人：很高兴徐总能做客搜狐访谈间，请问在本次车展上广汽乘用车有那些亮点？

　　徐育林：广汽乘用车刚成立了两年，广汽品牌也是两年，今年北京车展我们最大亮点就是我们第二款车传祺GS5，是继去年出了2.0和1.8轿车之后的一款新车，我们承诺一年一款新车，今年的传祺GS5也是首款SUV。

　　主持人：这次北京车展，广汽全球研发网的部分，主要跟哪些机构展开了合作？

　　徐育林：北京车展首次提到这样一个概念“广汽全球研发网”，就让大家知道大型国有企业自主品牌，还是有技术和产品。经过四五年一个打造，我们不断营造出一个广汽的技术和品牌，它的核心思想是整合全球一些资源，来发展自己的自主品牌。我们现在的研发人员来自于全球，有来自美国汽车厂家的，有意大利的，也有日本等国家的研发人员，大概一百多位专家来自于世界各地。技术方面，我们的平台是来自于阿尔法罗米欧，也有很多技术自于其他不同的厂家，不同零部件厂家，包括我们零部件的配套系统。我们经常宣传的一句话，我们是世界级的工厂，世界级的一个采购的体系。全球十大供应商，传祺用了九个，我们将来的车子也会走向全球。我们就是基于这样一个概念提出打造一个全球的研发的网络，我们一个口号是"和谐科技，怡人生活"。

　　主持人：广汽传祺这款车，很多技术是阿尔法罗米欧提供的，现在广汽提出全球研发网概念以后，是不是意味着广汽将走更多自主研发，攻克技术难关的路？

　　徐育林：的确，我们的首款平台来自于阿尔法罗米欧，我们重新设计了外形，对它进行一个升级，所有电子电动系统，都是自己去做的。第二款车，传祺GS5就体现了这一点，它的操控性和舒适性比第一款车都有一个提高。今后广汽还会继续不断的搜罗全球的技术人员，加入到全球研发网里面，我们也希望在全球做更多的实验，使我们的轿车能够在技术上面不断的进步，因为一个品牌的打造，核心的部分还是技术。

　　主持人：将这种自主研发思维延伸到产品层面上，广汽乘用车未来三到五年里有哪些具体的产品规划？

　　徐育林：正是因为有了全球的研发网，我们才能不断也推出新产品。广汽乘用车公司只成立两年，就推出了两款车，第一款是传祺轿车，第二款SUV传祺GS5已经上市，明年我们又会有一个新的车型，而且这个车型是基于A级车平台推出来的车型。在A级车平台会打造A0车，A1车，同时我们也会往上端走，基于B和C之间的车型，最后形成完整的产品系列。

　　主持人：作为一个新兴的自主品牌，它的市场表现是会吸引整个行业目光的，那首款传祺上市到现在销量如何？

　　徐育林：去年传祺卖了1万7千台车，使国产品牌里面最高的成绩了。传祺卖的是中高端，B级车，观察到兄弟厂家进入到这个市场的一些表现，我们对去年销量还是挺满意的，毕竟打造一个品牌要很长的时间。虽然去年整个市场下滑比较厉害，对于新的品牌不一定是一件好事情，但是另外一个角度上也是好事情，他会让新的品牌走得更加稳健一些。

　　主持人：广汽乘用车GS5在这块市场取得不错业绩，有哪些独特的亮点？

　　徐育林：的确，虽然从去年开始，乘用车市场下滑了很多，尤其今年一到三月份，整个乘用车是负增长的，但是唯独一个增长的是SUV。我们花了两年的时间了解到，它的出现迎合了现在的潮流。目前SUV里面有两端会比较热一些，一个是高端SUV，以进口车，K7为代表的，30万以上的车会非常畅销，另外就是10万以下的车，包括比亚迪和长城S6、H6，10万以下都卖的挺好。在上面我们可以和合资的品牌车子，包括S35车子进行一个较量，大家抢夺一个市场，在下面可以很好和自主品牌10万以上SUV有一个竞争，我们在竞争态势之下，能将12到16万SUV做大。

　　主持人：基于今年的两款产品，广汽乘用车市场预计在今年达到什么样的产销目标？

　　徐育林：今年定的目标是4万台，去年一款车是1万7，今年目标4万台，我们目前只有两款车，还在不断的增加新的车型。4万台车对我们来说有一定的压力，我们寄希望于下半年GS5的加入会有提升，另外我们的轿车也会不断的升级，比如下个月5月份就会推出传祺全黑内饰版本，已有轿车销量的提升再加上新的SUV加入，两款车加起来希望今年能够超过4万台车。

　　广汽跟日汽厂家合作了很多年，我们第一条生产线设计的是10万台，但是这个10万台仅是按照10万台来设计、规划的，但是产能要达到10万台，还要增加很多的设备，增加一些建筑物才能达得到，目前现有产能和生产量非常匹配的，我们一边扩产能，一边上销量。

　　主持人：一个品牌产品要有很好的表现，经销商的渠道是一个非常重要的方面，据我了解，现在广汽乘用车应该有98家的经销商，而且今年还启动了全系列营销淮海计划，能不能介绍一下淮海计划的情况？

　　徐育林：今年我们要卖4万台的车，很重要方面是营销渠道方面。我们现在运营的4S店接近100家，我们今年最高的目标是做到180家。当然这180家里面有4S店，也有2S店，形势多种多样，我们还是按照4S加S模式发展的，所以前段时间在提淮海战役，我们希望把更多店建在三线、四线城市，淮海战役在三四线战场上是我们主战场，特别是传祺轿车的主战场，我们老板大概走了江苏、山东等三四线的市场，很凑巧，也是当年淮海战役主战场。

　　主持人：今年年底您们营销渠道大概计划要达到多少家？

　　徐育林：希望新增80家，目前进展有很多困难，我们在想办法。毕竟卖更多的车，一定要有更多的经销商帮你卖车，形势可以多种多样。

　　主持人：您刚才提到困难，能否具体阐释一下？

　　徐育林：困难来自于两个方面。第一找地，现在确实比较困难，要想找到一个好的位置，尤其是对一个新的品牌，不可能像以前做HONDA一样，要把店建在人气比较旺的地方才可以。第二方面是人员，把店建起来了，完成一个硬件，位置挺好了，你只做到50%，充其量60%，你要找到合适的人员。我也做了这么多年合资品牌，也做很多的店，但是做自主品牌的人需要更能吃苦，做合资品牌的人坐在店里面，但做自主品牌的命没那么好，你一定要冲得出去，要付出更大的代价，一句话更能吃苦，可能对他们说，那些花哨的东西会少很多，所以两个方面的困难。

　　主持人：您刚才也说传祺将重点开拓三四线城市，但我有一个小小的疑问，之前传祺提到公共车采购，就是双十八的概念，认为这是他的机会也是重点，三四线城市跟公共车采购目标会不会有一定矛盾的地方？

　　徐育林：政府采购只占厂家销售的一个部分，购物车双十八实际上大量在10万、15万。想卖更多的车，三四线城市可能是自主品牌一个主要的市场。

　　主持人：前不久出了一批关于政府公务车采购的名单，里面没有合资品牌，你觉得对于自主品牌，或者说传祺广汽乘用车是巨大的机会吗？因为有人分析说可能操作起来会很难。

　　徐育林：这更多来说显示了政府的意愿，希望能够从政府的层面，从政策的层面来支持到自主品牌，第二个方面我觉得这也是一个舆论的导向，希望大家能够更多的关注自主品牌，采用自主品牌的一些产品。对目前这个阶段来说，这种导向会增加我们经销商的信心；在逐步改变大家一个消费习惯方面也是一个非常好的舆论导向和心理上的影响，但真正把它转换为销量的话，我觉得还会有一个过程，我们也在跟我们的经销商一起做很多这方面的努力。比如这个星期27号庐州有一场一次性的交车，70台传祺，交给当地的警察使用，就是很好的表现，事实上互动和效果在慢慢展示出来。

　　主持人：时间关系，再问您最后一个问题，您对乘用车市场的总体预期是怎么样的？

　　徐育林：我觉得总体应该在5%到10%之间。GDP现在也是7.5了，以前跟GDP保持同步的增长是一个挺好的速度，理性的发展嘛。

　　主持人：好，谢谢徐总。