内饰——马自达8人性化，奥德赛偏重前排

　　外形是给别人欣赏的，车内饰对于车主日常使用来说更为关键。

　　马自达8：

　　马自达8的内饰最为低调——用的木纹装饰最少。双色材质将整个控制台分成鲜明的两部分，同时有丰富的功能设计在各处满足用户需要。

　　作为一个讲究操控性能的品牌，TCS（牵引力控制系统）这种配置自然不能少；同时在储物格与空调设计等方面也不惧任何对手。

双层的手套箱，更便于车主放置、归纳私人物品。

　　别克GL8：

 　　新款别克GL8的车内延续了外形的特点，减少了老款那些“鲜亮”的木纹装饰，深色与米色两种材质将控制台分割成两部分，配以银色装饰条，整体看上去十分简约；功能键丰富的方向盘与控制面板搭配面积不小的仪表盘和中控液晶屏，也让人对其内置功能充满期待。

　　新款GL8取消了老款的怀挡设计，采用了类似奥德赛的挡位设计——在方向盘的右侧，与中控面板上的功能按钮集中在一起。它的灯光控制也不是集中在方向盘左后的拨杆上，而是设计在了方向盘左侧的旋钮形式，与一般轿车略有不同。新款GL8最大的提升就是对于后排乘客的照顾，增加了不少配置：比较实用的后排空调分区控制，以及照顾旅途娱乐性的后排专属液晶屏，让后排乘客感觉更为尊贵。

　　在车内人性化设计上，GL8相比日系对手还是有提升空间：虽然较老款增加了不少储物盒，但在车门储物格、杯架等等方面还是略显实用性一般。

　　奥德赛：

　　近年来的本田家族内饰设计一直讲究的是多层次、有科技感，所以在奥德赛的控制台上你能看到很多浅色的木纹与银色装饰条，看上去既有传统的底蕴，又不乏时尚的科技感。而且其做工、用料也十分讲究。

　　奥德赛一心想打动那些注重性价比的家庭用户：你可以看到它配备了三辆车中功能最丰富的多功能方向盘；倒三角形的控制面板似乎按钮不多，但其实功能很丰富——像大灯清洗、倒车影像这些配置，想必是每一个司机都希望看到的。

　　不过奥德赛似乎只是乐于照顾驾驶员，在后排储物格方面就比较吝啬；头顶的天窗也比较窄小，基本和后排乘客无关。

　　　　点评：在车内的人性化设计方面，“年龄较大”的GL8不得不向两名日系对手低头。而从体验来看，奥德赛着重讨好前排乘客，而马自达8的配置设计则注重均衡。