随着汽车市场的发展、国内消费者的不断成熟，中国车市也越来越多样化，“三厢轿车为尊”的思想早成了老黄历，很多以前并不为消费者所青睐的产品现在可都成了香饽饽：诸如前几年的两厢车、这两年的SUV……要说未来什么车型可能成为新的热门增长点，笔者个人非常看好MPV——中国人的“大家庭”观念、马上即将到来的换车高峰期，都注定了MPV大空间、注重舒适性的特点有望成为消费者的新宠。

　　MPV从旅行轿车衍生而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身——近几年的销量增长非常可观。也就是SUV太火，让不少人忽略了这个细分市场，其实在功能性上，MPV未必比那些城市SUV差多少，在空间、舒适性上的优势更为突出。而且这个级别一直被低估，选项一直也不多——在最热的20-25万元价格区间中，大部分购买者都将注意力集中在别克GL8、奥德赛和马自达8这三款合资MPV上。

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　　虽然三款车在价位区间上非常接近，但在实际体验中，这三款车的定位差异还是很明显的。对这三款车感兴趣的朋友不妨和我们一起来看一看，哪一款更加适合您的需要。

　　外形——在商务与家用之间做选择

　　马自达8：

　　由于大量使用了弧形线条，马自达8的造型是三款车中最为“圆润”的，相比看上去有点扁平的对手，这辆车身最宽的产品反而更有几分轿跑的味道，配合上下分离的大嘴和棱角犀利的大灯，时尚气息明显。

　　同时从它原配的韩泰轮胎上也可见它的定位——韩泰(OPTIMO K415)。215/65R16兼顾了舒适与操控乐趣，不少主打操控乐趣的轿车也是装备的这一款。

　　别克GL8： 

　　相比老款GL8的中庸老气，新款GL8换装了别克的全新家族式设计，大嘴、凌厉的头灯配合宽大的车身有着不怒自威的形象。而且线条也一改老款的平实，用了更多曲线，显得时尚又有肌肉感。

　　不过它5256mm的车身还是三个车中最长的，也许能获得不少“以大为美”的消费者的青睐。同时它拥有三车中最长的3088mm轴距，让人对它的车内空间更有信心。

　　奥德赛：

　　如果要论个头，奥德赛是三款车中最“瘦小”的，但它的“纤细”的身型同样有种对手们所没有的优雅感。车前脸的设计延续了本田最新的家族风格：宽阔的中网配合扁平的前大灯，配合上镀铬装饰，看上去线条简洁而有科技感。

　　它的轮胎与其定位相同，更偏向于家用。优科豪马的此款轮胎注重驾驶稳定性与省油节能，行驶中噪音较小。

　　点评：从第一眼印象来看，三车各有明显特点：GL8大气雍容，适合沉稳的商务人士；而奥德赛造型别致，估计家庭用户对它适中的身材、注重节能的定位更为感兴趣；马自达8则有点“两边不得罪”，适用人群面更广。