可变形移动壁障侧面碰撞试验:左侧车身变形凹陷,上顶梁及车顶多处变形;左侧车窗变形,前车窗玻璃粉碎;B柱下端及门槛梁变形较大,侧气囊、侧气帘弹出,很好的保护了假人,虽然有侧气帘保护,但是前排假人头部与上顶梁内饰板仍有明显接触,痕迹清晰;后排假人身体与车门接触痕迹清晰。
2012年4月25日下午4时,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了东风汽车有限公司生产的东风日产牌DFL7165VAK2型轿车(骐达 2011款 1.6 CVT豪华型)完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
被动安全配置 |
安全车身 |
ZONE BODY安全车身 |
侧气囊 |
有 |
侧气帘 |
有 |
碰撞瞬间速度 |
50.1km/h |
备注 |
主要考验车身结构 |
侧面碰撞后,左侧车身变形,向内凹陷;B柱向内缩进,下端变形,A柱稍有变形,A柱内饰板破裂变形,上顶梁、车顶等多处明显变形。左侧前车窗变形破裂,车窗玻璃粉碎。左后车门变形张开。
碰撞后,驾驶席
座椅稍有变形,前排假人坐姿正常,试验车型侧气囊及侧气帘正常弹出,但驾驶席假人头部仍与上顶梁内饰板接触,且接触痕迹明显;安全带紧扣假人身上。左侧前车窗均变形破裂,车窗玻璃粉碎。
后排假人
碰撞期间运动幅度较大,向左偏移,身体向右侧倾斜,身体与车门内饰板、
座椅接触痕迹明显,假人具体的受伤情况还需等待试验结果。
车辆外观 |
前风挡玻璃 |
完好 |
假人坐姿 |
正常 |
侧气帘及侧气囊是否打开 |
弹出 |
翼子板变形情况 |
无 |
A柱变形情况 |
变形 |
B柱变形情况 |
向内凹陷 |
C柱变形情况 |
无明显变形 |
左侧车窗是否破损 |
变形 |
左侧车顶部变形情况 |
多处变形 |
左侧车下部凹陷情况 |
凹陷程度较大 |
左侧车底部变形情况 |
变形 |
车身整体变形情况 |
左侧变形 |
车辆右侧是否有防侧翻支架 |
无 |
备注 |
无 |
车辆内部 |
左侧车门内饰板是否破损 |
部分破损 |
驾驶员座椅是否变形 |
稍有变形 |
车辆内部是否有尖锐物体出现 |
无 |
中控台及内饰是否破损 |
部分变形 |
备注 |
无 |