空间：腿部空间宽裕，储物格井井有条

　　塔利斯曼一方面注重驾驶的乐趣，另一方面注重的是乘坐的品质，又是雷诺旗下的高端车型，想必在乘坐品质方面不会让我们失望，下面就让我们一同看看塔利斯曼在乘坐品质和空间上的表现。

　　编辑试驾的这台3.5L行政版采用的是Nappa真皮座椅，这个材质的座椅只有2.5L和3.5L的顶配车型上才会配备，其它车型采用的还是我们常见的真皮座椅。Nappa真皮座椅首先在视觉上就与常见的真皮座椅不同，这种材质不仅触感柔顺，而且还可消除皮质摩擦所产生的噪音，配色采用的也是少有的酒红色，凸显了豪华的品质。

　　塔利斯曼的座椅除了材质特殊，座椅的功能也十分丰富，支持多方位的电动调节，配有座椅加热、座椅按摩，而且按摩还提供了多种选择模式。更为人性化的是腰部支撑调节，塔利斯曼座椅的腰部支持不仅仅是一个位置调节那么简单，而是设计了上中下三个不同位置的调节，这样的设计可以很好的满足不同身材的需求。

　　头枕的设计与其它车型也不太相同，这种设计在发生碰撞时可以有很好的缓冲，保护我们头部和颈部的安全。

　　塔利斯曼虽然采用的是日产天籁的平台，但是车身尺寸都大于天籁，2812mm的轴距(注：天籁轴距为2775mm)为塔利斯曼赢得了不少后排的腿部空间，身高180cm的体验者将前排调至合适位置，坐在后排腿部空间还是十分宽裕的。

　　或许是车身线条过于流畅的原因，导致塔利斯曼的头部空间并不宽裕，前排头部将将有两只的空间，后排头部空间则更为狭小，不过好在塔利斯曼的后排座椅还可前后移动，虽然头部空间有限，但是丝毫不影响乘坐品质。

　　对于这种大尺寸的车型来说，储物方面我们从不担心，塔利斯曼也是如此。整洁的中控下暗藏了很多存放物品的空间，如中控最下方为车钥匙设计了专门的存放处，方向盘左侧的储物格可以放卡片、零钱等小物件，中央扶手箱前边设计了两个杯架。最能储物的莫过于手套箱了，而塔利斯曼的手套箱更是宽大，正常大小的矿泉水瓶横置纵置都能轻松放下。

　　前后车门处的储物格看看上去虽然不够宽大，但是放置一个正常大小的矿泉水瓶还是没问题的，后排扶手处也设计有杯架，但是这个杯架似乎更适合放一些矮小的水瓶，较高的水瓶在杯架内并不牢固。

　　塔利斯曼的行李箱容积为492L，内部设计平坦，只是没有设计电动后备箱，略有遗憾。

　　编辑总结：

　　如果你还停留在雷诺是小众车型，那么你就OUT了，雷诺和日产的联盟所打造出的国际化车型，更多的融合了当前主流元素，塔利斯曼无论是外观设计还是中控设计明显走中庸路线，把原有的小个性收敛起来，大众化的思路更符合多数购车人的需求。平台和动力虽然都来自天籁，但是经过全新调校，驾驶感受并没有天籁的影子。配备的Nappa真皮座椅和各种高科技配置突出了塔利斯曼所要面向高端的定位。

　　购买意见：

　　今天的编辑试驾的这台3.5LNappa行政版售价为48.48万元，入门的2.5L豪华版售价为31.88万元，定位C级车的塔利斯曼在这个价位与其竞争的还有宝马5系、奥迪A6L、皇冠等车型，虽说塔利斯曼与这些老牌的C级车相比，认知度还不是很高，但是在售价上保证了塔利斯曼的性价比，而且雷诺所提出的“诺相随”在品质上更是得到全方面的保证，对于厌倦了德国车、日本车的朋友，这个法国豪华车相信是个不错的选择。