“过去三年我们一直在努力完善产品，一汽的校车经历了高温的海南、高寒的漠河、西藏高原地区和云南高湿地区测试，完全符合国家的校车安全标准。”面对一汽客车是否已错失校车市场先机，一汽客车有限公司副总经理姜立堂解释说。

一汽客车有限公司副总经理姜立堂

　　5月11-13日在长春举行的第63届中国教育装备展上，一汽客车正式推出三款校车，5月12日，一汽客车召开媒体见面会，就一汽校车研发、产品特色、市场营销、一汽校车销售理念等众多问题进行了广泛探讨。一汽集团技术中心龚礼洲博士表示，一汽客车将进一步推出7米和10米两个校车新平台，由此衍生十几个车型来满足各细分市场的需求。

一汽集团技术中心龚礼洲博士

　　校车市场前景到底有多大？有人乐观地估计将有四千亿市场在等待着众商家争相逐鹿。然而，一汽客车似乎格外沉得住气，蓄势待发。从产品第一次在北京车展亮相，到正式推向市场，一汽客车足足花了三年时间。如今，千呼万唤始出来的一汽校车终于和终端用户见面了，似乎已失了先机的一汽客车将如何制定营销策略，广开销路呢？

　　针对不同客户分类营销

　　面对极具潜力的校车市场，一汽客车显得十分谨慎，在产品投放之前，他们做了大量市场调研，发现校车的客户主要分为两部分。一部分是公交、客运、投资公司组建的校车运营机构，这部分客户占80%；另一部分是个体校车运营机构，占20%。对于不同的客户，姜立堂表示，“我们将采取不同的营销方式。”针对第一类客户，一汽客车将采取巡展方式向客户推介产品。姜立堂介绍，“今年我们将先从东三省开始，以县为单位，走访当地教育局和学校。”面对第二类客户，则派出营销员展开一对一的直销。

　　未来将打造7米、10米校车平台

　　一方面准备了有针对性的营销策略争取客户，另一方面，一汽客车也做好了进一步的产品研发规划。一汽集团技术中心龚礼洲博士表示，“未来将打造7米和10米长的校车平台，这两个平台将支撑起十几个车型，来满足不同细分市场的需求。另外，在动力总成方面也将推出LNG和CNG发动机，来满足某些天然气储备丰富的地区。同时，还将引入一些新技术，比如智能管理系统。为加强一汽校车主动安全，我们将引入LBW道路偏离预警系统、BSD无盲区系统和智能启动系统。”

　　校车面临的三大瓶颈

　　既然有人预言校车市场有四千亿规模，那是否会出现井喷状态呢？姜立堂对此冷静地分析道，“市场是否井喷，尚存不确定因素。目前校车正面临着三大瓶颈：政府的扶持政策、资金不到位；运营单位不愿承担风险，认为校车运营投入大、利润小；政府、教育部门、公安、交通等社会各界应当承担的责任问题还未解决到位。只有把这些问题逐一解决，校车的春天才会来的更早！”

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