并线辅助系统工作很到位，只要黄灯亮起就要谨慎小心

    它一直处于工作状态，只要旁边有车，就会点亮。我觉得这套系统很实用，因为锐界车身较高，侧后方的视野不是很好，并线辅助灯只要亮起，就可以让驾驶者警惕起来，反之就可以放心地并线超车。

后备箱门和后排座椅均能通过按钮电动操作

    双手紧握着方向盘却发现没有什么路感，这倒完全符合美系SUV的特点。在紧急变线时，测试员完全是凭借丰富的经验来控制车辆。福特锐界的悬挂系统在公路上表现得很舒适，减振器前半程比较柔软，但过了这个度就突然变得坚实。

    紧急变线地入桩时速被一次次地提高，车身重心大幅度移动时，悬挂系统最终撑住了沉重的车身，没有造成大幅度摇摆，就好像一位巨人在越过层层障碍时只是轻微地摇了摇肩膀就轻松通过了。

    3.5升V6发动机在美系车中算是小排量，但装备在2吨的锐界上也有不俗的表现。搭载2.0升 EcoBoost涡轮增压发动机的2012款福特锐界已在美国上市，在油价日益飞涨的今天，粗犷的美国人也开始算起经济账，让我们共同期待它的到来。

转自：车评网