像炫丽的CROSS版本一样，腾翼C20R也采用了黑红双色的强烈对比配色。全黑色的仪表台，点缀些许亮银色的饰板，加上黑红色的座椅设计，很明显，设计师想要在内饰中突显一些运动的氛围，而这却又基本固定了其年轻化的用户群定位。

　　整体看上去，腾翼C20R的做工相对以前的长城车型还是有着明显进步的，缝隙的处理已经比较细致紧密。各个功能按钮及旋钮的操作手感也要细腻了很多，只是出于成本的限制，仪表台的硬塑材质依然颇为生硬，新车内部的气味也比较明显，很大程度上抵消了人车之间的亲近感。

　　作为一辆代步车，腾翼C20R车内的配置并不多，都是最基本的功能，即使如此，细节上的周全考虑仍然会让我们满意。音响虽然简单，但却也提供了收音机之外的单碟CD、AUX及USB接口，能满足时下大部分年轻人的实际需求。

　　此外，四门电动车窗、电动调节外后视镜、方向盘带音响调节功能，这些都是腾翼C20R的标准配备。在更高配置的车款中，我们甚至还能得到电动天窗、前排座椅加热、以及中控台上支持GPS和DVD的多媒体系统。

　　腾翼C20R的3890×1727×1604mm的车身尺寸，以及2460mm的轴距尺寸，都让小巧身材的它在停车时更加方便，街道上掉头也很容易，有着很好的灵活性。

家用代步小车的内部空间普遍都是自身的短板，尤其是横向和后排的纵向腿部空间，相对而言会比较拥挤。

　　不过，家用代步小车的内部空间自然是它的短板，尤其是横向和后排的纵向腿部空间，但对于绝大多数情况下都只是占用前排两个座位的用户，或者是前后排乘客身高都在175cm以下的乘客来说，后排作为临时乘坐区域的话并没有太大问题。而且，腾翼C20R相对短高的车身，也令内部的头顶空间很充裕，相对同级小车而言则是自身的一个亮点。

　　它的尾厢空间并不算大，纵深方向只能放下一个专业相机包，如果想放一个整理箱的话基本不太可能了，好在它的后排靠背可以整体放倒，虽然不能让内部完全齐平，但装载物品的能力还是有的。而在高配置的车款上，两个可单独放倒的靠背则会带来更好的实用性。