5月15日，位于成都市北新干道大天路的启阳汽车一汽-大众远航4S店盛大开业，这是继启阳在今年4月15日东风日产第二家4S店开业以来的又一家新店。

　　今年以来，全国乃至成都车市总体呈现出萎靡下滑，在这种不太乐观的背景下，启阳汽车接连在2个月内新开两家新店，并且都位于传统意义上“偏僻”、“落后”的北门，更令人吃惊的是，启阳的纳智捷和启辰两个全新品牌的4S店还将在接下来的两个月陆续开业，如此大规模的逆市扩张成为近期的车界热点。

　　无独有偶，除了启阳汽车以外，华星汽车、长征车业等本土集团经销商今年也计划在全川内轮番开设新店，港宏汽车则创建自主品牌宏羽汽车，并将采用合作或者并购的方式来快速扩大其规模，今年将达到14家店的体量。在外来资本大潮来袭之时，以它们为代表的一批本土车商描绘了另外一种生存状态。

　　对市场有信心 抓住机会扩张

　　从今年3月到7月，仅短短4个月的时间，启阳有7家店密集开业，旗下的雷克萨斯品牌也有望于年内在绵阳开门营业。自成立7年以来，今年是启阳开新店最多、动作最大的一年。在前几年车市增速迅猛时，启阳也没有以现在这般速度扩张，为何选择在市场平淡时扩大规模？

　　启阳汽车董事长王麒表示，“其实，我们今年开的所有新店，这些新品牌都是在去年取得。所以，启阳汽车真正的爆发期是在去年。”启阳汽车总裁陈斌去年就曾告诉成都商报记者，对启阳而言，扩张最重要的几个准备：充足的资金、土地、人员，在前5年的积累中已经全部到位。而更重要的是，通过这两年车市的超高速增长，各个汽车厂家也在加快在中国市场的布局和扩张，这为经销商带来了前所未有的机遇。“我相信，经过这一轮扩张，厂家的布局也会重新回归到一个平稳的态势，所以，抓住这一轮扩张的机会，对经销商长远的发展很重要。”

　　同样，蛰伏三年练好内功的港宏汽车也走上了发展最快的时期。当别的企业在疯狂拿地、开店的时候，港宏却把精力投入打好基础、优化管理模式，所以当今年有的企业日子难过的时候，港宏却突然发布以12家4S店大规模亮相的宏羽汽车，宣布要用“两条腿”走路，又快又稳地行走于车市。

　　一直低调的华星汽车，今年却突然在全川不断开新店，并且都剑指豪华车品牌。据了解，其中，奥迪要新开2家店，奔驰新开3家店，达到全川奥迪3家店、奔驰4家店的规模。愿意在此时下这样的手笔，除了在洗牌前就打好基础、优化资本，还有对市场坚定的乐观。

　　投资蓝海区位 押宝潜力股

　　“启阳远航店是一汽-大众在北门的唯一一家店，这是一个新的区域，很有潜力，我们希望和启阳合作覆盖这一片区。”在5月15日启阳远航的开店仪式上，一汽-大众销售公司副总经理徐爱群非常看好北门区域。记者获悉，启阳的一汽-大众远航店和东风日产二店均位于成都北部传统商圈调迁的重要承接地带，随着城北新区建设的不断加速，启阳汽车将在成都南面和北面完成汽车产业园区布局。

　　事实上，随着品牌竞争的加剧，厂家和车商已把眼光越来越放到曾经不被看好的生僻区域，以及二三级城市。记者获悉，华星汽车今年新开的几家奥迪店和奔驰店，全部在二级城市。启阳汽车、港宏汽车也在二级城市有多家新店开业，据长征车业集团总经理李峰介绍，长征车业在乐山的宝马店给了集团做高端的信心，今年还会在四川地区继续扩张。目前已经确定能够在今年开业的有眉山和德阳两个宝马4S店，而位于成都龙潭寺的宝马旗舰店也正在紧张地施工，这也是成都比较新的4S店园区。此外，位于东三环航天立交的长征汽车园里，长征的沃尔沃4S店也已经完工。