“我们正在为安徽江淮汽车集团（下称“江汽集团”）整体上市作准备，集团下面14家子公司，公司内部整合不是短期内就能够完成的，我们争取‘十二五’期间完成集团整体上市。” 安徽江淮汽车股份有限公司（600418.SH，下称“江淮汽车”）董事长安进告诉《第一财经日报》记者。

　　安进还称，在江汽集团整体上市过程中，需整合的子公司比较多，同时还涉及集团内部的关联交易，要好好作准备。

　　江汽集团拥有江淮汽车、安徽安凯汽车股份有限公司（000868.SZ,下称“安凯客车”）两家上市公司和安徽江淮专用汽车有限公司、合肥车桥有限责任公司、安徽江淮自动化装备有限公司等十余家全资、控股子公司。

　　今年9月份，江淮汽车和安凯客车先后启动股票回购不超过3亿元和1亿元的股份计划。而这两家上市公司的回购计划，被业内认为是为江汽集团整体上市提前作准备。

　　启动回购方案也可以提升资本市场对江淮汽车的信心。罗兰贝格执行总监张君毅接受本报采访时称，为了应对国内市场低迷和出口遇阻，安进在调整资源、内部管理的同时，也需要在资本市场上树立信心。

　　今年是安进领航江淮汽车的第一年，不过，车市已经不见前几年高增长的态势，摆在眼前的则是增速趋缓的车市环境。据中国汽车工业协会统计，1~10月中国汽车销量为1570.07万辆，比上年同期增长3.6%。江淮汽车财报数据显示，江淮汽车前10月销售各类整车及底盘36.87万辆，同比下滑9.74%。 出口4.74万辆，同比下滑22.71%；国内销量为32.2万辆，同比下滑9.3%。

　　安进解释称，江淮汽车今年销量下滑的原因除了车市整体增速趋缓外，还与江淮汽车海外出口下滑有很大关系。“去年江淮汽车向第一大海外市场巴西出口4万辆汽车，今年因为巴西市场提高进口车税率，导致江淮汽车销量急速下滑，截至目前销售1万多辆，今年海外出口销量就减少3万辆左右。”安进说。