对于国内消费者来说，大众旗下车型的普及和推广程度虽不说家喻户晓，但也快到了人尽皆知的地步了。2012款速腾当然也不例外，大众新的家族式设计风格也许是我们唯一需要去重新添加进脑海的因素，而熟悉的内饰、动力匹配以及DSG双离合变速器，似乎一提起大众我们总能想起几个标杆式的配置或特点。这样一款受关注度很高的车型，自然问题也不会少，而速腾是否能满足广大人民群众众口难调的需求，恐怕未必简单。

消费者提出的相关热点问题：

1、好多人都说新速腾没有ESP开关是一大缺点，我真的不明白他的作用，如果没开关，难道在陌生急弯路上或紧急避让打急方向时，需要他起作用必须先开开关，那还来得及吗？

2、新速腾的非独立后悬与老速腾的多连杆式后悬有何区别？

3、新速腾的内饰做工怎么样？

4、新速腾1.4T起步的时候为什么会感觉特慢？

5、新速腾的车内纵向驾乘空间是否有提升？

　　当年雪铁龙投放世嘉这款车型，是为了丰富其产品线，将爱丽舍和凯旋中间的空白得以填补。已经上市便得到了市场的良好反响，其凭借别具一格的造型设计和法系车特有的操纵性格，让不少年轻消费者对其产生好感。如今，为了迎合消费者不断扩充的使用需求，2012款新世嘉也对其自身做出了一些改变，造型更接近雪铁龙全新一代车型的设计方式，而车内也变得更加富有时代气息，不过，作为世嘉的新老用户，消费者还是提出了一些比较关心的问题。

消费者提出的相关热点问题：

1、新世嘉2.0 AT的发动机跟C5 2.0的发动机是一个型号吗？配置显示一样，实际上是否相同呢？

2、新世嘉2.0 AT的噪音控制得怎么样？

3、新世嘉两厢2.0自动档的发动机和变速箱这么样？

4、新世嘉两厢的安全配置如何？