正像前面提到的，全新捷达以及全新桑塔纳已经由之前的中级车属性改变为入门级紧凑型家用车，这一点对于国内市场上的消费者来说都需要重新来认识。

　　虽然捷达在国内21年的发展历程中，已经积攒了足够多的人气，也依靠良好的可靠性树立起了坚实的口碑，但即使是这样，一款与之前旧有车款几乎没有任何关系的车型打着全新捷达的旗号，以全新的定位进入市场，究竟消费者还会不会买账，目前谁都无法预料。

　　不过之前捷达已经树立起的极大知名度，让这款全新捷达一面世就再次引起了国内市场的极大关注。无论是潜在消费者，还是仅仅出于好奇，接连凑到车前询问价格或者一睹真容的路人仍然让我们意识到，捷达对于国内汽车市场的影响始终是没有任何一款其它品牌车型能够超越的。

　　有太多的优势能够支持全新捷达继续保持在国内汽车市场的引领地位，但汽车市场环境的变化也是全新捷达必须面对的现实。20年前，市场上几乎只有桑塔纳和捷达可以选择，而如今，世界各国的汽车品牌都已经涌入国内，我们的自主汽车品牌也在快速发展，该级别家用车型可选择的余地已经非常丰富，诸如起亚K2、现代瑞纳、标致207、日产阳光、雪铁龙爱丽舍等等车型，它们都在努力拼抢着这块市场。在设计上，这些车型更有个性，更易于被喜欢追求新鲜事物的年轻一代所选择，而讲究成熟沉稳的全新捷达、全新桑塔纳在对年轻购车者的吸引力方面显然只会落于下风。

　　而在配置上，全新捷达在韩系车型以及自主品牌车型面前也丝毫占不到便宜，在驾乘的舒适性方面，很多品牌的已有车型也已经追上甚至超越了大众车型。因而，全新捷达想要保持对市场的继续占有并不会很轻松。面对竞争格局的改变，全新捷达的最有利武器将依然是品质上的口碑，以及各方面相对均衡的综合素质。

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    全新捷达定位于入门级别的紧凑级车型，这样的转变可能会让部分选择捷达作为单位办公用车的潜在消费者转移到其它对手车型，但同时更新颖的设计、实用的功能配置也会令更多的家庭用户加入到全新捷达的用户群之中。到底它的前景如何，最终价格将是一个很关键因素。

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