又一年即将过去，从成人的角度讲必将又老了一年，而从年轻人的意义上说，无疑有成熟了一年。这样的规律，可以说无论是在各个行业，都存在着新人换就然的必然现象。所以，在汽车市场进入到巨变时期的同时，相应的汽车消费观念，必然也会呈现出一代不同于一代的结果。

　　在国内，从过去的计划采购与计划消费，到现在的各种消费模式存在，可以说已经经历了很大的改变，在如此长的一个阶段里，既造就了国内巨大市场与巨大内需的规模、又同时让消费者明显的意识到汽车消费不一的现象越来越强烈。这就在一定程度上反映了长期以来市场所坚守的主导消费观念，已经开始不再符合新生代消费的心理需求。自然也就在一定程度上开始在车市形成80、90后消费该怎样的新问题。那么，对于这两代人该如何进军消费、又将怎样对未来汽车发展产生影响，也就很容易对国内汽车走向与发展形成巨大的冲击力。

　　80、90后的汽车消费将是怎样

　　就汽车消费观来说，国内汽车一直以来所呈现的引领性消费的现象，都是有目共睹的。它既成全了国内世界第一大市场的效应、同时又在一定程度上造成了消费领域的两级与多极分化严重的问题。从而在一定程度上，也使国内出现了较为严重的消费畸形与扎堆消费的心理问题。作为新生代消费的主力军，虽然说不敢保证他们能够将车市的整体消费观进行怎样的改良，但有一点是显而易见的，那就是不同于以往的新消费所带来的冲击力不可小视。

　　具体到所谓畸形与扎堆消费问题，很大程度上是由于一些具有引领功效的层面，对汽车消费并不按应有的规律办事。从过去的计划的命令性采购与消费、到炒作性的影响汽车，可以说虽然对汽车的大力推进功不可没，但也在一定程度上容易造成攀比问题、追风问题等非良性的消费观念的存在，自然是与汽车发展规律存在着一定程度的出入的。这既体现在国家意志该走向节能环保了、SUV却不失时机的盛行；同时也体现在自主车该成为主角了、却让一个又一个的合资品牌加演汽车大戏。这些颇令人们看不懂的发展过程，在国内市场却有其存在的必然要合理性。所以，在80后率先举起新能源消费大旗的时候，人们才开始注意到，他们这一代消费观念，是在靠心理的转变来带动整个消费的慢慢过渡。

　　80、90新消费观念对汽车制造影响几何

　　应该说，制造的动力来源于市场、更来源于消费！这既是市场经济的重要体现、同时又是企业不得不需要认真研究的辩证问题。毕竟买方市场虽多次被人为的因素易手，但归根结底，买方市场的发展模式，无论如何是不可改变的汽车发展逻辑。就这一点而言，80、90后所能够起到的推动社会消费进步作用，确实是值得期待的新模式。一方面80、90后消费，更能够顺应时代的消费理念，使老旧的消费观渐渐退出舞台；另一方面汽车制造更需要怎样把握好生长于消费观念结合的问题，这恐怕才是未来汽车的供与销能够变得融洽的根本所在。

　　如果汽车企业不能够意识到这一两代人巨大的消费冲击波效应、甚至还要以惯用的先迎合关系、再考虑制造的方式面对消费者的话，那么，不断会在市场的实打实竞争中严重落伍；还容易给国内早就提出的兼并重组，做出巨大的"贡献"，这恐怕才是消费观念有的时候比政策还要厉害的关键所在。所以，企业只有更好的发挥主观能动性、进行创新与品牌的打造，这才是最根本的出路！

　　应该说，作为新一代消费的冲击波的80、90后，他们消费价值观与承前启后作用，显然是最令社会期待的一种新现象。这种带有一定叛逆色彩、更大自主权以及能够将文化注入自身消费全过程的理念，确实可以让车市改变以往的固步自封形象，就这一点而言，业界不但需要更好的推动、更需要呵护好对未来市场有益的新消费观，这恐怕才是能够让市场产生新秩序的根本原因。为此，在年末与新一年交替的时候，从新消费观的心理、政策该如何因势利导给予保障以及新消费观对幸福指数增长等，都是需要企业要有所知己知彼认识的，否则，就会很容易被甩在新消费观念的后面。

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