开始时间：2012年全年

　　风向轨迹：如果说2011年是中级车换代年的话，那么2012年则是不折不扣的SU V年，从未有哪一年中有那么多的SU V新品汹涌上市，也从未有哪一年SU V在日渐激烈的市场竞争中还能保持高位增长，而2012年做到了。如果细数今年的重磅新车，肯定无法遗漏别克昂科拉、广汽三菱新劲炫、长安福特新翼虎、北京现代新胜达、广汽传祺G S5、宝马X 1、X 3、奥迪Q 3等，在年末的广州车展上，SU V更成为展会的主角，无论是豪华品牌还是合资品牌或是自主品牌，都将自己的新款SU V推向前台，也正是因为如此，SU V在2012年从一个边缘的细分市场，成为各家车企争抢的“香饽饽”。

　　有统计数据显示，去年11月，运动型多用途乘用车(SU V )产销17.92万辆和18.92万辆，环比增长13.07%和15.23%，同比增长6.26%和18.02%。在东莞市场，虽然去年一年各经销商都在为库存太高而头疼，可是在各家的车库中，SU V依然是最为紧俏的，像途观、ix35、CR -V，不但价格较为坚挺，个别车型也需要等待一段时间才能提车。当然推高去年SU V市场的并不光是合资品牌，豪华品牌也在“补课”。奥迪去年大幅度提高进口车销量，因而可以看到Q 5在保持正常状态之下，Q 7、Q 3全面发力；宝马作为奥迪的主要对手之一，X 5、X 6从2011年的提车加价到现车销售甚至优惠，库存高是一个原因，另外一个原因则是进口量的加大，宝马在2012年年初发布的X 3与年末发布的X 1这两款国产车型，则是在补自己在国产车上的短板。

　　【点评】

　　现在不开台S U V，都不好意思叫开车。