自主品牌要打硬仗

　　“今年自主品牌市场增长速度会比去年快，但竞争会更激烈。”贾新光说，欧洲车市继续萧条，欧系车商今年将希望放在中国市场，而日系车要收复失地。这种情况下，自主品牌竞争压力将非常大，如果自主品牌届时不能突破，很有可能被边缘化，或者被重组。

　　吉利在去年顺利完成46万辆的销售目标后，出口也首次突破了10万辆。吉利汽车相关负责人预测，今年中国车市会有10%的增长，自主品牌增长幅度会在15%左右。今年吉利汽车将有英伦SC5、SX7，帝豪EV8、2013款EC7系，以及搭载了1.3T的发动机车型等多款新车上市

　　奇瑞在去年通过持续深化转型，进一步完善营销体系建设，实施产品和服务提升战略，预计国内销量将达42万辆。另外，奇瑞的出口继续保持高增长的态势，预计全年达到18万辆。按照计划，奇瑞今年将有新QQ、A4、E3、新瑞虎等车型上市，配合新标识，实现品牌与销量的提升。

　　长城汽车去年1-11月共销55.7万辆，同比增长28.2%，其中出口8.94万辆。为实现快速增长，2013款哈弗H5、H6，哈弗M4的6速自动挡车型，以及与长城C50共平台生产的全新轿车都将于今年上市。长城汽车计划到2015年实现130万辆的年销售目标，产能达到150万辆。

　　与此同时，在今年，华泰汽车销量将挑战10万辆，增长约100%；广汽乘用车计划6.5万辆，增长超100%；东风风神计划10万辆，增长70%……各二线自主品牌也制定了今年大跃进式的增长计划。

　　业内人士认为，尽管自主品牌制订的年销售任务较为激进，但伴随着新产品的密集上市，自主品牌也将摆脱2012年的整体低迷，重新占据更多的市场份额。

　　日系车企酝酿反击

　　相比其他品牌，日系品牌在2012年可谓跌宕起伏，在今年市场形势尚未明朗的情况下，日系车企对于今年的增长计划普遍谨慎，并不急于公布实际的销量目标。

　　不过，尽管元气还没有恢复，但日系车企仍发出了强烈的反击信号。本田中国本部长仓石诚司称：“中国是我们最重要的市场。”这句话表达了所有日系车企的心声。加快老车型换代、新车型引入，成立设计中心，推出强有力的营销活动……扎根中国市场，今年各大日系车企的表现值得消费者期待。

　　据了解，今年丰田有全新一代RAV4、卡罗拉、雅力士等多款新车上市；日产新天籁、改款骊威等车型也将陆续推出；本田将重磅推出第9代雅阁，以及备受关注的混合动力车型。采访中记者获悉，今年各日系品牌将推出的新车型中，不少是为中国消费者量身打造，且普遍采用了最先进的技术。

　　经销商日子难好转

　　往年高利润的汽车经销商在2012年面临很大压力。2013年，经销商的日子很难好转。贾新光认为，从资金上看，2013年货币政策不会宽松，经销商资金仍然紧张。同时，经销商除了需要较长时间释放库存压力外，还要应对今年来自厂家新增的压力。2012年已经有经销商洗牌的说法，今年会加剧经销商队伍的分化，有的难以为继，有的乘机扩张。

　　同时，今年老旧车“双补贴”政策的延续也将激活市场，促进汽车消费的升级，推动汽车消费整体规模稳定增长。“如果不出意外，今年京城车市或许不会像去年一样保持高增长，但预计全年的增长维持在5%-10%是没问题的。”颜景辉说。