市场定位来看，CrossBlue概念车4986mm×2014mm×1732mm的车身尺寸已经远远超过了与之市场定位相同的汉兰达。在整车长度上，CrossBlue概念车接近5米的车身长度要比汉兰达长20cm，宽度宽10cm。这也就意味着在视觉感受上CrossBlue概念车将要比汉兰达大一圈。

　　来自于轿车平台的CrossBlue概念车在大众家族中定位介于途观和途锐之间，不过作为一款中型城市SUV，量产后的CrossBlue概念车并不会像途锐那样注重全方位的越野能力，而也正式因为如此，CrossBlue量产后的售价将会远远低于途锐，同时七座的空间也并非是途锐能够企及的。

　　根据大众的官方消息显示，CrossBlue概念车是一款专为北美市场的打造的车型，所以CrossBlue概念车量产之后要面对的对手还包括新一代的日产Pathfinder、本田Pilot以及数量众多的美国品牌SUV。这样一款大尺寸的中型SUV同样适合中国市场，汉兰达的热销已经足以说明一切，可以肯定的是，这款CrossBlue概念车量产后的市场肯定包括中国本土，和它同平台的美版帕萨特早已在上海大众生产。

　　和美国市场不同的是，在中国的中型SUV市场目前还依旧是汉兰达一家独大的局面，虽然新胜达的国产给汉兰达带来了一定的压力，但是中国市场依旧拥有着巨大的潜力。为了国产之后CrossBlue将与途观构成高低搭配实现市场的占领。预计新车将在2014年正式亮相，随后进入中国市场。

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