驾驶着DS3就像是驾驶着一个专给时尚青年的玩具，DS的工程师也很懂得如何让DS3驾驶起来更有乐趣。虽然我们驾驶的并不是WRC冠军车手勒布手中的DS赛车，但是运动化的方向盘、直接的转向质感，总会让你产生在车流中穿行的冲动。  

　　DS3电动随速助力转向的力度稍有些沉重，俨然一副运动小车的架势，直接的转向回馈，灵敏的指向，绝不会让喜欢驾驶人感到乏味。即便是穿行在街头巷角，灵巧的身手恰恰让它给你带来不少轻松与乐趣。 

　　如果说为了追求驾驶的乐趣，我可以暂时把乘坐的舒适性放在一边。DS3硬朗的悬挂，增加了整个车身的厚重感与整体感。我并不会纠结扭力梁结构的后悬挂究竟与多连杆结构对DS3会有多少性能差异，但至少我们高速行驶在地下环廊中，稳定的车身姿态足以支撑你较高的过弯速度，轻盈的身影在灯光的映衬下，也能划出一道美妙的曲线。

　　它并没有让你驾驶中保持绝对的安静，这会让它显得有些沉闷，也许总要有些发动机的欢唱声音，才能与驾驶的乐趣相匹配。不过这台1.6升自然吸气发动机高转速工作的声音并不会让你感到烦躁，反而成了激发活力的调味品。