2012年的汽车市场争夺战，在欧洲市场的低迷、美国市场的复苏以及新兴市场的期盼中结束了。这一年可以用“几家欢喜几家愁”来形容，有的车企利用其独特的市场布局抓住了美国复苏的机会，而有的车企由于过分依赖欧洲汽车市场，导致其业绩受到了较严重的影响。相信在2013年每个车企都将利用自己的优势来重新争夺销量的排名。LMC Automotive公司发布报告称，2012年全球乘用车和轻型商用车销量将首次突破8000万辆大关，达到8100万辆。在轻型车全球销量创纪录的同时，全球销量最大车企头衔的竞争也达到白热化，丰田、通用和大众成为前三甲。

　　丰田：北美形势大好

　　在经历了2011年3月地震海啸、10月泰国洪灾和日元走强的影响后，丰田汽车凭借其在美国市场的喜人销售业绩以及其他市场定单的复苏，超过通用汽车，重新夺得了全球销量第一的宝座。2012年全年，丰田全球销量约为970万辆，在混合动力车方面，丰田汽车一直处于龙头地位。以美国市场为例，该公司混合动力车共销售32.7万辆，同比增长83.3%，占整个市场总销量的65.48%。

　　尽管在去年9、10月份，丰田汽车因受钓鱼岛事件的影响，销售不振，在华的销量比先前的销售计划少10万辆，然而在美国，丰田的业绩却又是另外一番风景：2012年的丰田，包括雷克萨斯品牌，在美国的销量达到了208万辆，同比增长27%，其中丰田品牌的销量达到了183万辆，同比增长27%，雷克萨斯的销量约为25万辆，同比增长23%。丰田凯美瑞在2012年连续11年成为美国最畅销的车型，销量超过第二名7万辆。如此强劲的销量，带动了丰田全球的销量，使其摆脱了阴霾，重回销量第一的宝座。

　　2013年，丰田预计其销量将继续创出新高，主要是寄托于美国市场的进一步回暖以及包括中国等国家需求的复苏。丰田汽车，包括其下属分公司，预计今年全球销量为991万辆，同比增长2%，另外，该公司还表示将在印度尼西亚建造新的发动机工厂，产能为之前的两倍以上。

　　通用：海外市场强劲

　　次贷危机后，通用汽车凭借其品牌优势以及有效的市场策略，逐渐恢复盈利，并在2011年坐上全球销量第一的宝座。通用汽车宣布其2012年全球销量达到928.6万辆，同比增长2.9%。该数字成为通用汽车历史上第三高的年销量。不过通用去年销量落后于丰田集团，而与大众汽车争夺第二名位置。该成绩相较其在2009年时申请破产时的困境，可以说是天壤之别。去年通用汽车四大业务部中，通用国际运营部和通用北美销量取得增长，前者为两位数增幅；通用欧洲和通用南美则遭遇下跌。

　　2012年11月份通用在华销售了260018辆汽车，比去年同期增长9.7%；前11个月在华累计销量已经达到2593642辆，同比增长10.4%。然而，由于其在中国销售的通用五菱毛利率偏低，且强劲的销量可持续能力不强，因此，它们在2013年的挑战除了要应对持续低迷的欧洲汽车市场之外，更需要在短期内寻找新的中国业务利润支撑点来与其竞争对手抗衡。

　　对于通用汽车来说，2013年该公司或将大力度开拓其在中国的市场。据悉，上海通用在2013年将进入又一轮的产品更新换代周期，这有利于其稳固轿车企业第一名的地位。在2012年下半年上市的SUV车型昂科拉便是这一周期的开始，而到目前为止，昂科拉的市场表现令人惊艳，已经实现了其开辟一个新蓝海的市场预期。除了发力SUV市场之外，凯迪拉克也将着力征战高档车市场。与此同时，为了适应新的市场竞争形势，上海通用已经完成了大区制改革，为其进一步赢得市场优势打下基础。

　　大众：中国弥补欧洲下滑

　　在欧洲汽车制造商中，大众汽车的成绩可谓鹤立鸡群。在欧洲汽车市场低迷以及欧洲其他车企业绩直线下降的环境下，大众却表现卓越：2012年，大众汽车全球销量创造了新的记录，共计达907万辆，较2011年上涨11.2%。其中，大众品牌销量574万辆，奥迪145万辆，斯柯达93.9万辆，西亚特32.1万辆，保时捷14.1万辆，宾利8500辆，兰博基尼2100辆，大众商用车全球销量为55万辆，大众旗下的汽车销量几乎都在增加，惟有西亚特销量下降了8%。大众汽车与丰田、通用形成了汽车市场三足鼎立的态势。

　　关于大众最值得一提的是其在中国的龙头位置。大众汽车集团（中国）与两家合资企业上海大众和一汽-大众2012年取得了优异的市场表现，在中国（包括香港地区）向客户交付汽车281万辆（2011年226万辆），其中包括189200辆进口汽车，同比增长24.5%。另外，奥迪品牌2012年在中国创下新的纪录。奥迪在中国（包括香港地区）的交付量首次突破40万辆大关——达到405800辆，同比增长29.6%。如此佳绩令奥迪进一步领先竞争对手，有力巩固了奥迪在豪华车市场的领军地位。

　　预计在2013年，大众汽车除了巩固其在中国的龙头地位外，还将与其竞争对手争夺美国以及欧洲等的市场份额，而通用则被认为是大众汽车的最大竞争对手。

　　雷诺-日产：中国复兴有成果

　　虽然雷诺-日产还未公布其2012年的全球销售数据，但根据去年前11个月的销量计算，2012年雷诺日产联盟全球销量约为758万辆，位居第四，并且前景可期。《Automotive World》曾发布报告预测，雷诺-日产联盟到2016年产销量将接近1000万辆，其中中国占据六分之一左右。

　　2012年中日领土纷争对日系车在中国市场造成巨大冲击，因此，2012年全年日产在中国市场总计销售了1181500辆汽车，同比下滑5.3%。然而，值得庆幸的是，日产12月在华销量同比跌幅已经明显低于9月到11月的水平，显示出继续复苏的势头。2012年11月，日产表示经销商秩序逐渐恢复，在中国市场的定单数量已经反弹，预计其销量在2013年将有较为明显的改善。

　　雷诺汽车2012年在法国等欧洲国家的销量虽然有一定程度的下降，但是其中国市场的销量令人满意。雷诺汽车在中国的复兴计划使得其去年的销量同比增长了23%，而随着2013年推出的几款新车型，该销量将继续保持增长态势。而其他新兴市场也为日产的未来发展提供了基础。

　　雷诺-日产联盟正在全球各地生产基地扩产，到2014年产能将增长100万辆/年。扩产范围包括在中国、巴西、墨西哥和摩洛哥建立的新厂。