现代-起亚：趁势占市场

　　2013年1月4日，韩国现代汽车集团公布了最新销量数据：2012年，现代汽车集团全球销量达到712.27万辆，同比增长约8%，超额完成原定的700万辆目标。其中，现代汽车销量约440.2万辆；起亚汽车销量为272万辆。现代汽车在韩国本土市场销量为 63106辆，较2011年同期的58499辆同比增长7.9%，海外市场销量从312761辆同比增长4.9%至328046辆。现代12月全球销量391152辆，2011年12月371260辆，同比增长5.4%。此处销量未包含全散件拼装车辆(Complete Knock Down，CKD)销量。在全球汽车市场普遍走低的形势下，迅猛增长的现代起亚汽车，不可避免地挑战着自诩汽车强国的欧美，撬动了这些汽车强国早已分好的“奶酪”。

　　现代2013年销量目标定为741万辆，同比仅增长约4%，创10年来新低。这一方面可能是为了在快速增长后进行调整，另一方面，有分析认为，现代起亚已被欧美跨国巨头视为“眼中钉”，欧美欲联合遏制其发展。然而，主要问题是现代起亚作为目前全球销量排名第五的车企，过去数年中竞争对手因全球金融危机而衰退，现代起亚则从中受益；但随着韩元不断走强，对现代起亚增长势头或不再提供强有力的支持。在2013年，现代起亚只有制定新的策略，才能确保其辛苦争夺来的市场份额不流失于他人。

　　福特：多款车型畅销

　　作为老资格的美国汽车制造商，福特在2012年取得了较优秀的成绩：在美国，福特2012年全年累计销量达到2250165辆，较2011年的2148806辆增长4.7%，其中福特品牌2012年在美销量总计2168015辆，同比增长5.1%；林肯品牌2012年美国销量82150辆，同比下滑4.1%，全球的销量预计在600万辆左右。值得注意的是，福特旗下的福克斯车型12月份在美国市场的销量达到22604辆，同比骤增58.3%，2012年全年累计销量为245922辆，同比增长40%，成为福特2012年在美国市场最畅销的轿车车型；福特F系列12月在美销量同比增长0.7%至68787辆，2012年全年累计销量同比增长10.3%至645316辆，连续36年占据美国最畅销皮卡车型的宝座。

　　另外，《福布斯》公布了2012年全球汽车销量Top10榜单，精品小型车福特嘉年华以72.8万辆的骄人销量高居第五，并以此销量位居该细分市场首位，销量远超同级车型。预计2013年，该小型车的销量将持续增长，加上美国市场的复苏以及其在本国的品牌力量，福特汽车或将成为与丰田、通用和大众争夺市场三巨头位置的有力竞争对手之一。

　　菲克联盟：克莱斯勒贡献大

　　2012年对于菲亚特来说，是充满波折的一年。首先该公司关于克莱斯勒股权的争端，以及其表示要全面收购克莱斯勒公司的意愿，从2012年年初一直纠缠到年末，仍未有实质性的进展；另外，欧洲市场持续低迷，其本国的销量以及欧洲其他市场的销量不太理想。菲亚特集团日前公布其2012年在意大利国内的市场份额达到29.6%，同比增长了0.2个百分点，菲亚特、蓝旗亚与Jeep品牌在意大利的市场份额均出现了增长。菲亚特集团12月份在意大利的销量为25400辆，同比下降19.9%；2012年全年在意大利累计销量达到415000辆，与2011年的514500辆相比降低19.3%。而克莱斯勒在美国的销售比较优秀，尤其是其JEEP品牌，比较受消费者青睐，合并来看，2012年菲亚特-克莱斯勒公司的全球总销量约为460万辆。

　　虽然该集团全球销量目前处于第七位，但是，能获得此成绩完全是菲亚特借助了克莱斯勒的优势。菲亚特如果在短期内不能解决与克莱斯勒的股权问题，或者说，它们不能与克莱斯勒的其他股东达成共识，那么对该公司未来的业绩将会产生影响，加之欧洲的经济复苏需要一定的时间，因此，仅依靠克莱斯勒公司的业绩是远远不够的。

　　本田：美国带动业绩

　　2012年，本田汽车在美国的表现十分抢眼：本田美国公司于1月3日公布了其2012年在美国市场的新车销量数据，总销量为1422785辆，较2011年增长了24%，创下了2008年以来的新记录。本田品牌乘用车方面，思域的销量为317909辆，同比大幅增长了43.7%。去年9月中旬推出新款车型的雅阁的销量为331872辆，同比增长了40.8%。轻型越野车方面，CR-V以281652辆的销量创历史新高，同比增长了29%。北美专用微型厢式车奥德赛的销量为125980辆，同比增长了17.7%。讴歌品牌方面，主打轿车的TL的销量为33572辆，同比增长了7.5%。TSX的销量为28865辆，同比减少了6.7%。两款SUV车型的销势均较为良好，RDX的销量为29520辆，同比大幅增长了94.3%；MDX的销量为50854辆，同比增长了17.5%。另外，本田2012年12月在美国市场的销量为132774辆，较上一年同月增长26.2%，且已连续8个月超过上一年同月业绩。

　　而本田在中国的表现可谓是有喜有悲。东风本田成为日系企业中惟一逆势增长的车企，这应该得益于其新推出的CR-V车型持续热销。并且，本田在华两家合资公司的表现呈现完全不同的情况，东风本田全年销量为282172辆，较2011年增加10.5%，而广汽本田汽车销量则较2011年下滑12.7%，至316405辆。预计本田2012年全球的销量在412万辆左右。

　　本田汽车日前表示，随着日本车企加大了对销量增速的重视，希望能够在未来5年里，使其在全球的汽车销量突破600万辆。

　　PSA：主要市场受挫

　　2012年，标致雪铁龙集团（PSA）全球整车销售282万辆，同比下降8.8%。欧洲汽车市场危机是导致集团销售下降的主要原因。PSA集团具有传统优势的南欧汽车市场，此次危机的影响尤为严重。其中，法国汽车市场下降13.3%，西班牙汽车市场下降14.9%，意大利汽车市场下降20.9%。

　　在欧洲市场份额整体下跌8.6%的情况下，中国市场则增长了约7.2%。2012年，集团成功向市场投放标致208，并在销量上已经达到了21.6万辆。配备小型三缸汽油发动机车型在夏天的投放，促进了销量的提升。在欧洲市场，标致208从6月起便在柴油发动机方面的细分市场稳居销量第一的宝座。这款车的大受欢迎也使标致品牌于2012下半年在这一细分市场中成为欧洲领先品牌。此外，标致208更是一跃成为法国12月所有类型车型中的销售冠军。

　　然而，由于过分依赖欧洲市场，使得PSA的业绩受到了影响。另外，PSA与通用汽车在欧洲的合作也迟迟没有实质性的进展，其之前预计的减少成本计划亦或“告吹”，因此，预计短期内该公司恢复销量的难度较大。尽管PSA在法国的销量以及品牌效应较好，但是其重点的市场却萎靡不振，所以，2013年对于PSA来说，也是颇具挑战的。

　　宝马：继续豪车冠军

　　2013年1月10日，宝马集团公布了2012年销量数据。去年该集团在全球范围内总销量达到184.5万辆新高，旗下宝马品牌突破154万辆，继续占据豪华车品牌销量第一的位置。

　　宝马集团1月4日称其2012年在美市场仍摘取豪华车销量桂冠，包括Mini车型在内，该汽车商2012年在美销量增长13.8%，达到34.8万辆，对宝马而言，这是其在美最好的年度销量业绩。在中国，宝马达到了约32万辆的成绩，同比增长约三成，其发言人更是信心十足地表示企业将竭尽全力，增加销售量，争取2012-2014年的在华总销售量增加到100万辆。

　　从全球来看，宝马的势头非常强劲。2012年12月，宝马集团在全球销售了181571辆汽车，对比2011年12月的158125辆，同比增长了14.8%。去年全年，宝马集团全球销量达到1845186辆新高，较2011年的1668982辆同比提升10.6%。在2012年，宝马集团旗下宝马、Mini和劳斯莱斯三大品牌全球销量均创下新纪录。宝马品牌去年12月销量152286辆，2011年12月为128182辆，同比提高18.8%；全年销量达到1540085辆，在2011年1380384辆的基础上同比增长11.6%。对比目前其他豪华车品牌公布的数据，宝马仍然是销量最高的豪华车品牌。