临近春节，由于“高速路免费”以及火车一票难求，不少消费者都扎堆1月购车，打算开车回家过年。目前，车市普遍处于缺货状态。南山西丽、罗湖深业车城、龙岗信义车城附近车管所，都可看到打算赶在春节前为汽车上牌的人龙。龙岗一家4 S店工作人员史先生告诉记者，该店仅周一就上了46个牌。

　　2012年整体车市增速保持约5 %的“微增长”，但2 0 13年初的“缺车”现象似乎比往年来得更早。早在两周前，大部分商家就表示，店里没有现车，订车短则等一周，长则等一个月。上月还猛力促销的一汽丰田龙岗某店，展厅连一辆新车也看不到了。

　　现象提车要等 优惠缩水

　　“大件物品，不会因为可省千把元而改变购买时间。”有经销商反映，今年元旦前后的客流量相差不大，以一款售价20万元的中高级轿车为例，其优惠幅度相比元旦前回收了30%以上。

　　严小姐打算春节期间陪父母自驾出游。年前，她将旧车卖掉，打算近期购买一款空间更大的新车。让她不解的是，元旦前后车价相差甚远，并且心仪车型无现车可提。为了顺利用车，她退而求其次地选择了一款高配车型，比原定车型贵1万-2万元。

　　像严小姐这样为提现车而放弃“砍价”，或无奈将车“升级”的市民不少。供需关系直接影响市场走向，无现车可卖，价格自然回升。得益于日系车去年年底的“失势”，欧美、韩系品牌提前完成销量任务，而去年上半年表现不佳的车市，让汽车厂家降低了对年底市场的期待，不少品牌新车产能并未跟上。

　　现车紧张的现象在1月上旬表现得更为明显，连日系品牌也开始缺货。记者从某一汽马自达店了解到，该店马自达6全系缺货，仅剩高配车型两三款，车身颜色较为小众。位于宝安的一家一汽丰田4S店缺货现象也较为明显，卡罗拉、锐志、威驰均需订车，消费者等至2月底到3月初才能提到现车。

　　此外，与往年相比，自主品牌的表现亦较为突出。记者了解到，吉利全球鹰、广汽传祺、比亚迪旗下的SU V产品均处于车源紧张状态，长城除哈弗H 5外，H 6及M 4均处于缺货状态，循环订单超过200台，部分元旦后的订单需排至3月底才能交车。

　　攻略 选购老款招数多

　　元旦到春节的这段时间，虽然不少车型脱销，但亦有车型继续针对春节前车市推出一些优惠政策，这些优惠政策大多1月末截止，主要针对老款车型。新款车型较少出现优惠，多数需要预订。

　　“传祺G S52.0L还有几台，刚上市的1.8T车型基本没现车。”龙岗松兴店市场负责人小史告诉记者，“近日厂家组织的年会上，全国商家都在要车。”销售旺季能调到车还要凭本事，小史告诉记者：为满足客户订单，他们店想法从其他店调来5台新车。

　　“新车上市，老款促销”是车市常用营销手段。能否买到价格实惠的车型，与车型库存量有很大关系。2012款传祺G A 5的少量现车可享受2万元优惠，但2013款新车暂无优惠。

　　购车有时机，选好时机少则省数千元，多则省近万元。错过去年年底和元旦购车时机的朋友，这段时间也可以买到心仪车型。一位车行资深人士给出三点购车攻略：一，购买上一年的老款车型，如2013款新车上市，2012款车型必定推出可观优惠；二，因商家都喜欢抢先机，如不急用车，此时预订新车比年后享 受 更 多“ 特 殊 优惠”，如送保养券、大礼包等；三，充分了解市场动态，优先选择库存较大的4S店。少数4S店为资金周转顺畅，会将1月未卖完的车降价促销。

　　观察 多重因素致“缺货”

　　与去年同期相比，由于受“高速免费”等因素影响，今年春节前缺货现象较为普遍，且从元旦过后就开始出现。最早缺货的车型为大众品牌系列，上海大众新朗逸等也属于紧俏商品。

　　而日系品牌在2012年受外界因素影响丢失部分市场份额，为其他品牌制造了较大机会，不仅德系品牌获利，法系品牌如雪铁龙、标致，美系品牌如通用、福特也从中分得一杯羹。主打时尚外观、精美内饰的韩系车型，凭借与日系车相近的特质也在2012年取得不错成绩。

　　日系品牌去年第四季度的示弱，让以上品牌收获颇为丰富，再加上2012年全年市场属于“先抑后扬”型，不乏厂家基于上半年市场偏冷考虑而调整全年产能，在年底市场热度超过预期的情况下，“车源紧张”的问题格外突出。

　　本月有部分车企加大投产以供货给经销商，也有厂家受限于产能以及对市场的保守预测，并没有供给经销商足够货源，导致部分车型出现了“一车难求”现象。不仅去年年初“疯狂杀价清库”现象未出现，相反，商家纷纷回收优惠，消费者出于“买涨不买跌”的心理，反而促使市场偏热。