菲亚特重新进入中国汽车市场后，似乎在中国汽车市场的第一战开局不错。但是，作为曾经败退中国汽车市场的意大利品牌，要想在中国汽车市场中获得足够的市场份额，具有非常大的挑战性。

　　菲亚特目前在全球市场中表现喜忧参半，在欧洲市场经营压力倍增。由于未来欧洲汽车市场需求仍然会继续下滑，菲亚特在欧洲大本营的市场命运堪忧。虽然在欧洲汽车市场下滑的影响下，几乎所有欧洲的汽车企业都受到了影响，但是菲亚特则是受到影响最严重的汽车企业之一。据有关媒体报道，菲亚特集团2012年在欧洲地区仅售出80万辆汽车，同2011年相比下跌15.6%。为此，2012年10月，美国评级机构穆迪投资服务公司给予菲亚特的信用评级从Ba2下调至Ba3。

　　另外一方面，菲亚特在欧洲汽车市场深陷泥潭的情况下，在包括欧洲汽车市场在内的全球市场范围内却启动大幅扩张的全球战略。菲亚特集团CEO马尔乔内曾经表示，未来三至四年中，菲亚特集团在意大利的工厂将实现充分就业。但是前提是，意大利政府要批准其对于菲亚特梅尔菲工厂的特殊裁员计划。在这份工厂的裁员与扩张计划中，菲亚特的投资将达到10亿欧元。此前，菲亚特已经在意大利关闭了一家位于西西里的工厂。

　　此外，菲亚特将大举投资拓展豪车品牌玛莎拉蒂轿车业务，据媒体报道，这一项投资大约要12亿欧元。有消息说，菲亚特将在2015年之前推出6款新车。

　　第三，菲亚特还将对位于塞尔维亚克拉古耶磁瓦的工厂投资1亿欧元。自2010年以来，菲亚特已经对该工厂的投资达到了10亿欧元。

　　第四，菲亚特还坚决进行一项克莱斯勒的股权增持计划，并最终完全合并克莱斯勒。

　　但是，这项计划远比开始想象得复杂。因为克莱斯勒的市场业绩大幅提升，另外一个克莱斯勒的股东开始推动克莱斯勒上市，以便推高克莱斯勒的收购价格。目前菲亚特持有克莱斯勒58.5%的股权，要实现完全合并，菲亚特必须从另外一个股东中收购其余的41.5%的股权。但是假如克莱斯勒一旦上市，收购过程不仅变得更加复杂，而且更加昂贵。有媒体曾经报道，菲亚特原先计划斥资2亿欧元，增购3.3%克莱斯勒股权。按照这个价格计算的话，菲亚特要想完全合并克莱斯勒，至少需要28亿欧元的资金。

　　一方面是菲亚特持续在欧洲汽车市场的不断亏损，一方面是菲亚特在全球的大肆扩张行动。赚得钱越来越少，用钱的地方却越来越多。菲亚特如何解决这个矛盾？

　　中国汽车市场也许是菲亚特实现全球一系列梦想的地方。不管是否现实，中国许多汽车界的分析人士至少是这么认为。但是，中国汽车市场真的就是菲亚特的救命稻草吗？

　　广汽菲亚特负责人曾经说过这样一句话，在中国离过一次婚的菲亚特，现在再次结婚，绝不能允许失败。然而中国汽车市场消费者却不一定就能够买菲亚特的帐。菲亚特作为一个在中国消费者心目中有着不良印象的品牌，要挽回形象，重塑市场信心，就必须有非常有魄力的战略规划以及相应的策略，这远比一个新进入的品牌建立市场信心要困难得多。

　　菲亚特曾经表示，菲亚特要在中国市场今后每年推出一款新车，以打造菲亚特品牌。甚至还表示，要在未来再创建一新车平台，生产更多符合各种细分市场的车型。同时，克莱斯勒吉普品牌也将进入广菲体系内国产并销售。不过，可惜的是，美国的吉普品牌也有菲亚特一样的硬伤，克莱斯勒作为最早进入中国汽车市场的品牌，却在苦苦经营了多年以后，黯然退出中国汽车市场。

　　有人说，过去一直在美国市场不景气的菲亚特品牌，2012年却在美国市场大放异彩。但是我们需要知道其中的原因在于大规模的广告投放。美国市场销量的增加，来自于高昂的广告费用。

　　因此，中国汽车市场的复兴面临着一个两难的问题：要想在中国汽车市场实现快速成长，就必须先期进行大量的投入，这包括广告费用，新车研发费用等等。而菲亚特在全球的大规模扩张计划，却又希望得到中国汽车市场扩大的支持。

　　这显然是一个比较矛盾的事情。而更加严峻的问题是，即使菲亚特在中国实现了大规模的投入，也不一定就能够换取中国汽车消费者的好感。如果策略不对路，也许投入产出就不成比例，入不敷出。

　　根据菲亚特CEO马尔乔内的说法，菲亚特-克莱斯勒2012年的净利润为12亿欧元。但是菲亚特扩张所需要的资金额度远远高于这一数值。

　　其实，马尔乔内是把更多的希望寄托在美国市场。作为美国三大汽车企业之一克莱斯勒的并购者，菲亚特已经在美国市场建立了很强的品牌影响力。同时，美国汽车市场按照注册数据其实已经超越中国汽车市场重新夺回世界第一的位置。菲亚特-克莱斯勒在美国市场的表现，将比中国汽车市场更有助于菲亚特未来在中国汽车市场的复兴，以及成就全球市场的霸业。

　　马尔乔内在一次记者会上的话，也充分透露出菲亚特集团对于美国市场的倚重。他说：“克莱斯勒在美国的销量以及菲亚特在巴西的销量都处于增长态势，若能够在未来3至4年内保持这股势头，那么我们在欧洲及意大利的亏损将能够被弥补。”

　　中国汽车市场显然没有被列入菲亚特崛起的救命稻草之列。

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