动力、四驱选择
国产翼虎6款车型,1.6T、2.0T各有三款车型,到底是选1.6T还是2.0T,不少消费者估计会犯了难。2.0T发动机我们应该非常熟悉了,这台发动机已经装备在蒙迪欧致胜上,整体表现相当出色,并且也被捷豹、路虎旗下部分车型采用,这台发动机的实力自然不言而喻。1.6T发动机则是首次引入国内,动力和燃油经济性表现出众。如果从实用性角度出发,1.6T车型已经可以满足大部分消费者的用车需求,如果您购车预算充足,那么可以直接考虑动力更充沛的2.0T车型。
在售翼虎6款车型中,只有低配的两款为前驱车,其他四款均为四驱车型。虽然,翼虎定位于城市SUV,越野能力也并不是它的强项,但四驱系统的存在对于提高车辆的通过性还是非常有帮助的,特别是在寒冷的北方地区尤为如此。所以,对于大多数消费者而言,我们更建议选择四驱车型,也就是从售价为23.98万元的1.6L GTDi 四驱精英型起步。
各车型配置对比
● 1.6L GTDi两驱舒适型 19.38万
安全配置是亮点,舒适性配置寒酸
作为翼虎入门级车型,也就是所谓的乞丐版,对它的配置我们应该心里有数。不过,这款车型给我们提供了前排侧气囊、膝部气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助等安全配置,这方面的表现还是很让人欣慰的。而在舒适性配置方面,这款车没有天窗、真皮座椅、多功能方向盘、自动空调等常见配置,与19.38万的价格显得有些不符。当然,考虑到它提供的诸多安全配置,喜欢翼虎但囊中羞涩的消费者也可以考虑,但不作推荐,毕竟将近20万元买个配置寒酸的SUV,面子上有些难堪。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 车辆基本信息 | |
厂商指导价: | 19.38万元 |
- 车内功能 | |
多功能方向盘: | - |
方向盘换挡: | - |
定速巡航: | - |
- 座椅配置 | |
真皮/仿皮座椅: | - |
- 空调/冰箱 | |
手动空调: | ● |
自动空调: | - |
两驱风尚型比舒适型多出了2.4万元,这多出的2.4万全部体现在了舒适性配置上,它增加了全景天窗、织物+皮革座椅、双区自动空调、感应雨刷、定速巡航、泊车雷达、多功能方向盘、车载电话等常用配置,方便日常用车需要。此外,从风尚型开始,翼虎配备了SYNC车载多媒体通讯娱乐系统,这套系统是福特与微软了合作开发的,不过低配车型在功能上比较简单,仅仅提供了紧急救援呼叫服务。
对于这款车型而言,总体配置还算不错,但依然缺少了真皮座椅、加热、电动调节功能以及提升档次的液晶屏,而这些配置还得花更多的钱才能买到,那么精英型可以满足大家的这些愿望,只是价格又上升了一个档次。
● 1.6L/2.0 GTDi四驱精英型 23.98万/25.28万
增加车顶行李架、电动调节、加热真皮座椅、My Ford Touch触摸屏等配置
1.6L/2.0 GTDi四驱精英型在配置上是完全相同的,除了都是四驱版外,该车型增加了车顶行李架、电动调节、加热真皮座椅、My Ford Touch触摸屏、侧气帘、倒车影像视频、电动后备箱等配置,音响喇叭数量由之前的6个增至8个,不过,GPS导航依然未能出现,整体配置表现可以接受了。
1.6L与2.OL四驱精英型的差距只是发动机的不同,1.3万的差距属于合理范围,1.6L四驱精英型与1.6L两驱风尚型有2.2万元的差价,感觉还是贵了点,在这两款车型中,我们还是更推荐选择配置更丰富、通过性能更好的1.6L四驱精英型。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 车辆基本信息 | ||
厂商指导价: | 23.98万元 | 25.28万元 |
- 发动机/变速箱 | ||
排量(L): | 1.6L | 2.0L |
工作方式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大功率(kW/rpm): | 130/5700 | 178/5500 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 240/1750-4500 | 350/3000 |
- 安全装备 | ||
车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等): |
● | ● |
自动驻车/上坡辅助: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ○ | ○ |
并线辅助: | ○ | ○ |
- 车身功能 | ||
全景天窗: | ● | ● |
电动后舱/行李箱盖: | ○ | ○ |
- 车内功能 | ||
真皮方向盘: | ● | ● |
多功能方向盘: | ● | ● |
定速巡航: | ● | ● |
倒车雷达: | ● | ● |
倒车影像: | ● | ● |
- 多媒体配置 | ||
扬声器喇叭数量(个): | 8 | 8 |
- 车窗及后视镜 | ||
后视镜加热: | ● | ● |
前感应雨刷: | ● | ● |
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