东风悦达起亚官方透露后续将推出全新的K4车型，从车型命名就不难看出，这将是一款介于K3和K5之间的轿车，定位于A+或者说B-左右的级别。现代汽车在中国的品牌策略就不难发现，非常清晰有规的双品牌策略，几乎每一个车型平台都会开发现代和起亚两个品牌的车型，采用同样的动力系统配置，相似的车型定位，分别投放北京现代和东风悦达起亚生产。

　　北京现代全新A+级轿车首次曝光

　　前脸的三横条梯形进气格栅，与第八代索纳塔的格栅设计有些神似，还有格栅伪装胶布下隐约可见的现代品牌LOGO。按照其定位推算，应该是一款轴距2750mm左右，车身长度4700mm左右的车型，与已经停产的上一代中级轿车索纳塔领翔比较相似。在动力配置方面，可能会主推1.8-2.0L，以及1.6T这样的发动机。

　　分析北京现代目前的产品布局，刚刚上市的朗动定价应该说还是颇具亮点，仅比悦动高出3000-6000元的售价极具吸引力。实际上这一点，北京现代官方有比较明确的看法，那就是“关于悦动，目前的市场成交价与指导价相差一些，根据我们为悦动所做的成交价调研，悦动的实际成交价与朗动的指导价将相差两万左右。”

　　另外在悦动车型之下，还有伊兰特车型，实际上这新老三代伊兰特车型已经铸就了北京现代紧密的A级车型布局。但朗动车型几乎延续悦动定位的定价策略，并没有带动现代品牌车型实现与日系、德系主流A级车型的同价位竞争。而未来这一空间，将交给这款定位朗动和索纳塔之间的全新中级车型来负责。

　　2014年国产 定位于朗动与索纳塔之间

　　目前朗动顶配车型和索纳塔低配车型的官方指导售价的空白区间主要是15-16.7万元这一非常狭小的区间，如果考虑索纳塔车型的市场终端优惠，实际上两款车型已经实现了无缝连接。

　　但是有几个信息点需要注意，那就是这款与起亚K4同平台的现代中级车型计划是在2014年国产；另一个就是北京现代的自主品牌首望将于年底试运营电动车型，而汽油版车型却要等到2014年才推出。自主品牌和电动车型是国家对于合资车厂的政策指引，但短期内，电动车型都是示范意义大于实用意义，所谓合资自主品牌更多的是发挥老旧车型收容所的作用。

【北京现代朗动】

【北京现代B级轿车索纳塔】

　　首望的首款车型正是基于最老的伊兰特车型开发，2014年汽油版首望上市，也代表着现代品牌下的伊兰特将正式退市，这款车型将以首望品牌的身份以更低的价格入市，进一步与自主品牌争夺市场。对应的，悦动和朗动车型的终端售价都还会有所下滑，让出的13-16万元价格区间正是同样于2014年上市的这款全新中级轿车的定位。

　　届时现代品牌下也将形成瑞纳、悦动、朗动、全新中级轿车和索纳塔的由低到高的布局。将传统的A0级、A级和B级的车型划分进一步细化，以更加丰富的产品和差异化组合提升现代品牌的竞争力。这款新的中级轿车也将可以带动现代品牌可以和大众新速腾、福特新福克斯这样的A级轿车同台竞争。

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