——"凡有的，还要加给他叫他多余；没有的，连他所有的也要夺过来。"圣经《新约·马太福音》

　　世事轮回，或悲或喜，岂有定数？的确，仿佛一转眼间，2012车坛大戏就已经落下了帷幕，而2013年谱写的新曲正待上演。纵观2012年的车市真可谓跌宕起伏、回味良多：微增长、限购、产能放空、市场整体平淡、固有格局被打破、新车层出不穷、传统三甲易主、新科冠军诞生……正所谓东边日出西边雨，有人欢喜有人愁，在这众多因素的交织下，导演出的车市"变局"也正在让2013年的车市充满变数，新一年的车界版图，也必将在竞争更为激烈的情形下重构：

　　日系式微，德系再增：想象空间进一步打开

　　由于众所周知的原因，原本三分天下有其一的日系车在2012年出现了大败退，各厂家同比2011年销量出现了少则-4.4%，多达-24.4%的负增长，这就拱手让出了很大一块市场：尽管2012年中国车市只是"微增长"，但终归还是在增长，而且总量极大，毕竟一年产销超过一千九百万辆汽车的市场"大蛋糕"切起来还是很有分量的。从下图可以清晰地看出，欧美等车系均出现了不同程度的增长，最高的一家同比销量增长率已达到31%，此消彼长的现象非常明显。

　　市场从来就是不均衡的，这边空出来，谁能"拿"到更多，就得各凭本事了。这其中，一汽-大众的销量增长尤为引人注目，虽然同比增长率以28.4%屈居第二，但相比位居第一的31%只有不到3个百分点的差距，而且就绝对增长量来说，由于一汽-大众的增长基数达到了前者的3倍，显然含金量要高得多得多。

　　而随着新一年的来临，车企纷纷公布了2013年的销量目标，相对于日系各品牌的保守，大部分车企的预期增长多在10%，2012年产销前三的"第一集团"上海通用、一汽-大众和上海大众的新年目标都超过了140万辆，与第4名及以后明显拉开了差距。其中，我们刚刚谈到的销量增速之王一汽-大众更是提出了年销量达到150万辆的破纪录目标！如果此举得以成行，不但意味着上海通用把持已久的销冠排位会被夺走，市场天平再向德系车倾斜，一汽-大众也将率领第一集团改写整个中国汽车版图。那么，这样的想象空间是怎样得来的呢？

　　厚积薄发的关键词：品牌产能扩张、两大计划给力

　　版图重构、强者更强。数据显示，一汽-大众在2012年有5个月夺得销量排名第一，其大众品牌所占市场份额，从2010年的5.7%，到2011年的6.0%，目前已经达到了8.2%！照这样的势头发展下去，明年市场份额再提高2~3个百分点也非难事。据悉，在新的一年里，随着长春、成都、佛山三大基地建设和布局的完善，一汽-大众的产能储备将达到180万辆的惊人地步，支撑150万辆的年销量显然有了充足的底气。其实，按照现在4S店一汽-大众车型来一辆抢一辆，销售商等车卖的旺销态势看，在一个市场容量2000万辆的大市场，份额提高2个百分点就是40万辆，150万辆的数据可能还提得真算是保守了。

　　我们不妨来看市场上竞争最为激烈的中高级车细分市场的例子，这一块市场不但受到来自豪华品牌价格下调的巨大压力，也存在同价位SUV车型的分流，更有不少高端A级车的争抢。但就在这样的情况下，迈腾依然抢走了传统三强——凯美瑞、雅阁和天籁的位置，其中天籁最惨，这个曾经的"探花"差一点就被挤出了前十，几乎成了"昙花"。

　　我们知道经济领域里有个"马太效应"，说的是某个行业或产业的产品或服务，品牌知名度越大，品牌的价值越高，其忠实的消费者就越多，势必其占有的市场份额就越大，而且，随着时间的发展，这种效应发挥的作用也会越来越大。根据J.D.Power 2012中国新车购买意向研究（NVIS）显示，一汽-大众在中国乘用车市场量产品牌中影响力排名第一；另有权威调研结果显示，在中国汽车市场中，一汽-大众的未提示知名度排名第一，提示知名度排名第二（第一是上海大众），在"品牌认同"和"品牌信心"这两个领域，一汽-大众双双排名第一；这一系列的第一，显然支撑了一汽-大众产品销量勇争第一。的确，马太效应对于领先者来说就是一种优势的累计，当你已经取得一定成功后，那就更容易取得更大的成功。换句话说就是，赢家通吃。

　　支撑一汽-大众产能、品牌双扩张背后的，则是"经销商合作发展计划"和"销售公司体系能力提升计划"这"两大计划"。也正是有了这两大计划的顺利运转，才为一汽-大众构建起支撑百万辆销售的体系能力，成功建设了行业领先的终端销售服务渠道，成为一汽-大众最终改写车市版图的幕后功臣。

　　这两大计划的亮点颇多，比如48小时内提供95%的原装配件，50%的建店和提升支持，经销商订单匹配率达99.4%等，要分析可以写出上万字，我们在这里只看效果就够了：在2012年，整个汽车行业所有经销商中，26%盈利，25%不盈不亏，49%亏损的情况下，一汽-大众的大众品牌经销商有93%实现了盈利。对比是鲜明的，结果是明显的，可以说，这是实现了经销商、消费者和厂家的三赢局面。车辆买卖可不止"一锤子买卖"，售后服务很重要。再看一个细节，2012年一汽-大众完成141家经销商的服务升级项目，透明车间推广全面完成，升级后的经销商售后服务能力全面提高，消费者自然更为满意。

　　要知道，市场是一场彻头彻尾的交易，交易的是价值而不是物质产品本身，这是一个综合的概念，产品的主观和客观两个纬度该怎么做，怎样让消费者感觉到"物超所值"，提高他们的产品"忠诚度"，一汽-大众已经给出了最好的示范。在这场车市版图重构的过程中，您跟紧了吗？

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