巩固A级车

　　如果从2012年6月上海通用累积产销600万辆的业绩来算的话，凯越上市10年销售180万辆的成绩就相当于，这家合资公司每卖出四辆新车，其中就有一辆是凯越。而新凯越的适时推出，则凸显了在新竞争对手如新桑塔纳，即将上市的新捷达和新爱丽舍等竞品刺激下，上海通用需要进一步巩固其A级车地位。

　　刚刚过去的2012年，由于南北大众的高歌猛进，上海通用险些失守连续两年的乘用车销量冠军宝座。

　　而两个大众自新帕萨特和新迈腾陆续在B级车市场站稳脚跟后，都加大力度力求在将A级车市场进一步做大——去年，全新速腾、全新宝来和全新朗逸相继入市，上海大众还推出了新桑塔纳，一汽-大众也将在下个月推出新捷达，两个大众联手发力A级车市场的攻势，让上海通用不敢掉以轻心。

　　除了入门级和中高端A级车市场，大众和一汽高管近日还同时宣布，将启动合资自主品牌计划，以推出价格更低的子品牌瞄准新赛欧占领的6万~8万元细分市场。与此同时，除了直面南北大众的追赶压力，上海通用还需要面对现代起亚、南北丰田和东风日产等合资品牌在A级车市场的持续发力。

　　截至目前，在兵家必争的A级车市场，上海通用已经布局了8款产品，别克品牌其中除了上周入市的新凯越之外，还包括英朗、英朗GT和去年10月入市的紧凑型SUV昂科拉，而雪佛兰品牌则有新赛欧、SPARK、爱唯欧和科鲁兹。有消息称，雪佛兰品牌在今年下半年还将推出两厢版科鲁兹。

　　如果按照各车系在去年的市场表现估算，待两厢科鲁兹今年下半年投放市场后，2013年上海仅在A级车及以下细分市场，累计销量就有望突破100万辆。而按照上海通用总经理叶永明在不久前对外披露的今年150万辆销量目标，A级车在合资公司的销量贡献将首度逼近甚至超过三分之二。