车型二：一汽-大众宝来

　　指导价格：10.78～14.83万元

　　主要变化：采用全新外观、内饰造型，同时新添了内饰配色；全系标配ESP是一个最大亮点

　　在一汽-大众的产品序列中，宝来是作为低于速腾，但是高于捷达的一款主力紧凑车。新宝来不能算全新换代，毕竟它的动力、空间以及底盘结构这些都没有实质性变化，但更换了全新家族化外观之后，新宝来看上去比老款宝来要精神，棱角分明的个性，远远看来，和新速腾以及帕萨特都有一些近似之处。

　　更加饱满的造型不仅赋予了新宝来更大气庄重的气质，也同时在内饰方面有了较大进步，中控台升级为大众最新的T字型一体式造型，同时将木纹饰条远比老款银色装饰条更稳重大方。三种内饰选择更让新宝来消费群体有了较多的选择余地，除开黑色和米色内饰之外，还有棕色可供选择。

　　空间方面并没有任何进步，2610mm轴距很清楚的告诉我们，新老宝来的乘坐空间实际差别并不大，甚至连行李厢容积都基本一致。以往老款宝来上后排头部空间局促问题，在新款上并没有任何改良。

　　动力方面，新宝来依然延续老宝来的成熟单元，1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压动力泾渭分明，代步1.6L足够，匹配5速手动和6速手自一体都是我们熟悉的驾驶感受。1.4T涡轮增压除开5速手动外，就是已经被提及多次的7速DSG双离合。而底盘悬挂结构方面，显然没有更多新意。

　　配置方面，新宝来在保持售价基本不变的前提下，全系标配了ESP车身稳定系统以及自动驻车/上坡辅助，甚至中高配车型配备了胎压监测系统，这是新老车型最大区别。而被动安全方面，显然新宝来并没有多大突破，除开高配采用了前排侧安全气囊之外，增加的不过是儿童安全座椅接口。而舒适方面，新宝来显然没有更多实质进步，很显然大众并不想影响到新速腾的配置地位。即便如此，我们还是看到了一些之前没有的新意，比如多功能方向盘，在老款车型上，全系都没有拥有，而新款则在高配上有所体现。

　　点评：作为捷达和速腾之间的产品，新宝来显然是一个很好的衔接，它不但保持了10-15万元合理价位结构和车型安排，同时全系标配ESP以及中高配车增加的胎压监测等配置都无疑成为新宝来在安全配置上的亮点。虽然全新的外观内饰并不能改变新车与老车之间底盘还有发动机相同的事实，但就同一平台来说，新宝来要比老宝来有了全新的外观与配置上的进步，加之售价并无做大的调整，这款车型在某种程度上更受家庭消费者青睐。