2013/02/28 NO.41

　　我相信在十年前，甚至更早的时候，人们买车之前都一定会把一个名字作为备选，那就是—捷达。可能在那个年代的在售车型并不像如今这么五花八门，但谁也不能否认的是，捷达确是代表了那个年代的好车标准。

 　　如今我们又一次有机会试驾新捷达，他是否传承了老捷达的优秀基因？还是否能配得上好车的称号？我会带着三位老捷达车主的回忆，来为您找答案。

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　　正如开篇讲到的，捷达车主太多了，多到我在公司毫不费力的就找到了三位拥有过捷达车的同事。首先我们先了解一下他们的简单情况

　　小王：95年买的捷达，当时售价24万人民币，如今开一辆高尔夫4///老韩：02年买的捷达，当时售价12万人民币，如今开一辆宝马3系///旺仔：06年买的捷达，当时售价9万人民币，如今开一辆新迈腾。

　　小王家的那辆化油器捷达堪称老古董，液压助力、气囊、ABS一概没有，尽管如此，小王言语中还是对捷达流露出来非常钟爱的感情。而老韩和旺仔的捷达已经配备了上述配置，同样，他们也对老捷达赞不绝口。

　　引用他们三个的话，老捷达的优点是"哪都能去、万能、通过性好、售后保养便宜、空调给力、路感清晰、空间不错。"优点与缺点是并存的，他们对捷达也有自己的意见"外观、内饰设计太老旧、舒适性有限。"

　　关于外观：摆脱老旧外观，设计时尚并且低调

　　观点：新捷达的外观变了，客观的说变得比老款好看了，也更年轻化了。外观设计对购买行为有着很大程度的决定作用，至少在外观上，新捷达完全有资本跟竞争者掰掰手腕了。

　　全新捷达的外观设计完全脱离老捷达经典但老旧的设计，采用了大众品牌目前的统一家族化设计风格。严格的说，他秉承的是一汽大众的家族脸谱，比起其他家族车型，它无疑更像新宝来。

　　新捷达在外观上虽然有所改变，但务实低调的风格却没有变。充满线条感的大灯配备的是卤素灯泡，并且考虑到成本，没有配备透镜。

　　跟老捷达（4415×1674×1415mm，轴距2471mm）相比，全新捷达的尺寸（4487/1706/1470 mm，轴距2603mm）得到了明显的增长，空间当然也在随之大幅增加。

　　虽然外观变了，但其实捷达的风骨并没有变，依然保持了成熟稳重的感觉。正是这种低调内敛的设计思路，成为了他成功的一大因素。