三厢的优势在哪里？

    不难发现，在ILX 的细分市场中，它是唯一一款三厢轿车，对于许多三口之家来说，两厢车的空间确实略显局促，而ILX 也正是瞄准了这类人群。讴歌ILX 4565 毫米 x 1795 毫米x 1425毫米的车身尺寸，使它拥有了完胜对手的装载能力和车内空间。后排座椅可以轻松容纳3 位乘客，三厢设计也容得下大尺寸车门，让乘客进出车厢更加方便，后排地板采用纯平设计，后排乘客的腿部及脚部更拥有超越同级的充裕活动空间。三厢设计最直接的优势就是宽敞的后备厢，333 升的储物空间可轻松将一家人的行李物品收纳。 ILX 车厢内也设计了很多储物空间，中控台的储物区，变速杆前方的储物区，可上锁手套箱，后排扶手处的双杯架等众多功能丰富的储物空间。

    既然是混合动力车型，就一定少不了电池的存在。ILX 的锂离子电池被安放在后备厢中后排座椅背面，超薄设计的电池组并没有挤占后备厢的空间，只不过后排座椅因此就无法放倒，不能进一步增加后备厢的空间。

    安全，安全，还是安全。

    ILX 也传承了讴歌“360° 安全性”的理念，主动安全方面，遇雨雪或其他恶劣天气时，强大的车辆控制系统（VSA）+ 自适应电动助力转向系统（EPS）组合能够有效控制转向过度和转向不足，让车辆始终保持极高的稳定性。后视摄像系统、倒车雷达等功能也提高了倒车时的安全性；被动安全方面，ILX 采用承载式双向保护车厢结构（ACE），能有效转移碰撞发生时的撞击力，最大程度减轻驾驶舱的变形，保护车内人员。讴歌在ILX 上使用了59% 的高强度材料，发动机盖和保险钢梁均使用铝制材料，车身强度有很高保证。此外，ILX 还配备了6 安全气囊、电子预张紧三点式安全带、主动头部保护头枕等被动安全配置。这些安全配置使ILX 在美国高速公路安全管理局（NHTSA）和美国公路安全保险协会（IIHS）的所有碰撞测试中都获得了最高评分。

    为了给后备厢中的锂离子电池降温，讴歌ILX 在后排座椅左侧设计了冷却电池的进风口，从车厢内抽取空气，冷却电池后排入后备厢内。一般工况下，这一冷却过程不会产生任何噪音，只有在电池温度升高时才会加大进气量，产生一定的噪音，并且，进风口的位置也经过了设计和试验，无论是满员乘坐或是装载大件行李，几乎不会遮挡进风口。如果电池温度超过正常水平，也会立即自动断电，并且从安置位置上来说，后排座椅处在车架结构的中间部位，无论哪个角度的撞击都有较为充足的缓冲区域，将电池受挤压的几率降到很低的水平，保证了安全性。