暗战高端采购

　　在中央政府支持本土汽车产业的大风向下，领导用车采购方面也被要求逐步向自主品牌进行倾斜。在收到政府暗示后，目前国内的一汽、上汽等大集团均上马了高端项目。

　　据媒体报道，一汽集团的红旗H7已通过直销的方式，率先进军政府采购，目前全国十余个省市自治区及直辖市，以及中央众多部委已经大批量采购红旗H7轿车；上汽集团则一直对外强调，“荣威950是新公车时代的最佳选择”，其18.89万-31.99万的售价也符合政府高端采购的标准；北汽则计划在萨博的平台上研发比目前C70G更高端的车型，打造成一个旗舰品牌并争取进入政府高端采购名单；不甘落后的东风集团，目前也正在赶制“东风1号”项目。

　　尽管自主车企在高端公务车采购市场分一杯羹的目的越来越明显，但对于合资产品及部分进口车型来说或许还有数年好日子。

　　从企业相关人士处获悉，政府对换乘自主品牌汽车并未设置明确的时间表，一是避免大规模集中更换新车会造成浪费；二是给予各级领导充分的适应时间，减少抵触情绪。

　　甘肃、宁夏、新疆、湖南、安徽等率先要求支持自主品牌汽车的省（区）委常委会，其要求是“在不造成浪费的前提下逐步换乘自主品牌汽车”。根据《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》：“正、副部长级干部的专车、工作用车使用年限一般为6年，超过6年仍能使用的，应继续使用。”

　　从此更换年限来看，东风将于2015年正式对外发布的“东风1号”，仍为时未晚。

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