动力风格：翼搏无论是1.5L自然吸气还是1.0T涡轮增压，都只适合代步需求，和其他三车相比，特别是面向直接竞争对手昂科拉而言，除开6速双离合变速箱，没有更多的亮点

　　翼搏大部分车型都采用了1.5L自然吸气动力，最大功率81kW，峰值扭矩140N.m，尽管不算充沛，但市内代步绝无问题，毕竟这类小型SUV更讲究操控的灵活，而这方面翼搏完全不输给对手们。只是全系缺乏四驱车型，让这款所谓的SUV在通过性方面打了一些折扣。

　　顶配采用了1.0T涡轮增压，三缸设计，最大功率92kW,1500-4500转速释放170N.m峰值扭矩，比较同级而言，动力并没有多少亮点。传动部分，1.5L车型除开5速手动之外，还有6速双离合变速箱可选，这在福克斯上已经提前领教，平顺舒适油耗经济性都比较令人满意，但1.0T车型没有配备这款双离合变速箱，同比来看，不及对手选择面更丰富。

　　动力方面，昂科拉首次采用了通用旗下全新1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW/4900-6000rpm，峰值扭矩200N•m/1850-4900rpm，与之相匹配的则是6速手动和第二代S6六速自动变速箱，在可靠性与平顺性方面都有很好的保障。同时，昂科拉顶配还有四驱可选，虽然只是适时四驱，但对于通过性还是有一定的帮助。

　　逍客采用和轩逸同规格2.0L发动机并不激情，最大功率不过106kW，峰值扭矩也不过198N.m，动力中规中矩，但是配合日产惯用的CVT变速箱，倒是很恰当，无论是起步加速或高速行驶，都十分令人满意，油耗经济性也十分不错。入门款甚至还配备了一台1.6L 手动车型，在价位上会更亲民一些。逍客的高配和顶配车型都采用了电控多片离合四驱系统，在通过性和安全方面都有SUV该有的效果。

　　动力是国产3008最大亮点，除开大家熟悉的2.0L自然吸气发动机之外，还配备了PSA与宝马合作的1.6T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷等一系列技术优势，最大功率120kW/6000rpm，峰值扭矩240N.m/1400-4000rpm，低速大扭矩特征十分明显，这有助于在市内起步与加速提升。

　　与发动机相匹配的是爱信提供的6速手自一体变速箱，该变速箱同时具备运动模式以及雪地模式。在日常行驶中，D挡换挡过程并无太大顿挫，舒缓平稳的风格更加偏向家用。通过性方面，国产标致3008仍然是标准前置前驱， 但配备了多路况适应系统，有公路、雪地、泥地、沙地模式可选，利用ESP车身稳定系统扩展出一定驱动轮控制效果，但实际上无异于就是一台前驱SUV。